Bonne réfection moteur avant repose.

Message par **leneutrino** » dim. févr. 15, 2015 00:10 am

Bonsoir,
j'ai enfin trouvé un moteur pour remplacer le mien qui était naze. Tant qu'il est encore dehors j'aimerai lui faire une petite réfection. Mise à part le joint de culasse les divers joints, pompe à eau, distri, etc je me pose la question suivante :
Pour un moteur 2H de 180000km est-il préférable de changer les coussinets de bielles et les segments ou est-ce superflu ?
Merci

Message par **MIALHE** » dim. févr. 15, 2015 08:33 am

Pour les coussinets, il y a de forte chance qu'ils soit encore bon, tu peux mesurer leurs jeu.
Pour te dire mon DX avait 500 000 et ils étaient encore bon mais je les ai changé quand même.
Pour les segments, si tu doit les changer il est préférable de réaléser les cylindres pour rectifier l'ovalisation.
Toujours pour ma part lors de la restauration de mon moteur, j'ai laissé les segments d'origine et aujourd'hui j'ai des compressions au alentour de 11,5b.
C'est du costaud ces moteurs.
Voila mon retour d'expérience.
Il faut voir l'avis des autres.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Message par **leneutrino** » dim. févr. 15, 2015 09:42 am

Bonjour,
merci de ta réponse, je vais attendre d'autres réponses mais la tienne est déjà très instructive. Cela me donne un aperçu du "moteur" et de ses qualités.
Donc on penche pour l'instant pour laisser le bas moteur tel quel (sauf les joints spi bien sûr).
D'autres avis sont les bien venus.
Merci.

Message par **vyx** » dim. févr. 15, 2015 09:55 am

Pareil pour moi j ai refait que le haut moteur et les compressions sont nickel à 265 000km.

Message par **leneutrino** » dim. févr. 15, 2015 10:09 am

Merci,
on est à +2 pour ne pas toucher le bas moteur.
D'autres avis ?

Message par **coolraver** » dim. févr. 15, 2015 10:18 am

a 180000 km j'aurai changer au moins les coussinets, ca ne mange pas de pain...pour les segments il faut mieux les laisser tel quel si tu n'avais pas de problème de compression avant de toute façon ca ne se change pas sans contrôle de l'ovalisation et au minimum avec un déglaçage

Message par **leneutrino** » dim. févr. 15, 2015 10:23 am

D'accord
laisser les segments +3
changer les coussinets +1

Message par **richie1973** » dim. févr. 15, 2015 11:21 am

Salut, a ta place je changerai les poussoirs hydrauliques. Car moi a 120.000 j en ai un qui claque de temps en temps. Bien sur tu peux le faire une fois moteur en place mais il faudra refaire la distri.

Message par **leneutrino** » dim. févr. 15, 2015 13:12 pm

Bonjour,
ok pour les poussoirs et pour les coussinets de bielle et les segments, qu'en penses-tu ?
Merci