Clignotant intensité basse Le sujet est résolu

[dingo69]

Bonjour à tous,
J ouvre un nouveau sujet n'ayant pas trouvé d'informations via la recherche.

Je vous explique mon problème
J ai remarqué que mes clignotants ne sont pas très puissants. Je m en suis aperçu car je me suis fait klaxonner 2x aujourd'hui hui car de jour, on ne les voit pas bien.J ai testé en mettant les warning, la luminosité est bien plus fort, normal quoi. J ai mesuré la tension et en effet, j ai 2x moins de volt avec les clignotants.

Je n'arrive pas a comprendre le problème. Est ce que quelqu un aurait une idée ?

Merci pour votre aide

[acif22]

Salut,

Rien à voir avoir la Golf One mais j'ai connu deux types de problèmes similaires (résolu)

Sur une restauration de DS, j'avais un problème de masse.

Pour faire le test, j'ai mis une masse provisoire en direct sur l'ampoule et là, ça marchait bien, du coup j'ai rajouté une masse sur les clignotants. Celle des pare-choc étaient trop oxydées.

Le second soucis similaire, c'est sur ma Golf III TDI, l'ancien proprio avait mis puis retiré un attelage.

Du coup, le traficotage avait aussi endommagé la masse... j'ai repris le faisceau pour renforcer le lien à la caisse.

Ca peut aussi venir du parcours comodo, relais, fusible, clignotant où il y aurait une perte de puissance du à des fils abimés.

A voir les autres conseils pour complété, en espérant t'avoir éguillé

[dingo69]

Merci pour ta réponse. Si c était un problème de masse j'aurais le même problème avec les warning non ?

[acif22]

Oui en effet, on pourrait déduire ça mais je te promet qu'en électricité auto j'ai rencontré de drôle de surprise

Je ferais le test juste pour me ôter du doute.

Après, le seul lien qui différencie les warning des clignotant ce sont les fusibles et le commodo.

Si je ne trompe pas, à partir du relais jusqu'aux ampoules c'est le même faisceaux.

Tu pourrais tester ton voltage au commodo puis au fusible ?

[dingo69]

Je vais essayer de tester ça demain matin

[dingo69]

Bon, j ai vérifié les masses, mis du nettoyant contact, ça semble bon
Mais la nouveauté, j ai tout le côté gauche qui ne marche pas

Warning en route, côté droit ok, côté gauche ko, le relais fait un bruit normal
Cligno droite en route, ça marche mais l intensite de la lumière est basse
Cligno gauche en route, le relais s'emballe et vibre, et les clignos ne marche pas

Ça pourrait être le relais ?

J ai vérifié le connectique du commodo., j ai un fil coupé à la base, je sais pas pourquoi...

[dingo69]

Bonjour tout le monde,
bon, j'ai changé le relais pour rien, le problème vient du bouton de warning apparement pour mon problème de cligno à gauche qui ne marche plus et lancement bizarre des warnings...est ce que ca va résoudre le problème d'intensité des clignotants ? la suite au prochain épisode

[dingo69]

Salut,
pour vous tenir au courant...
le remplacement du bouton de warning a permis de retrouver mes clignotants !
Par contre, j'ai toujours les clignotants qui clignotent moins fort qu'en mode warnings. Peut être que c'est normal en faite non ?

++

[olive4]

Pour ma part ce n'est pas normal.
Par contre pourquoi ?

[TeX]

Change ton relais il semblerais que ton relais sur consomme d'ou ta baisse d'intensité lumineuse( et aussi intensité de courant)

Tiens nous au jus

TeX

[dingo69]

Salut,
quelques nouvelles de mon problème. Donc j'ai changé le relais, et malheureusement le problème ne vient pas de là.

J'ai toujours une intensité lumineuse moins forte, et quand je mets le clignotant gauche, il lui arrive de changer de rythme et l'intensité lumineuse est encore moins forte que quand je le mets à droite...

J'ai remarqué que sur mon comodo, j'ai un fil coupé. Bizarre non ?