quel huile moteur

[Ebol@2212]

salut tous le monde !
quel huile moteur il faut mettre dans nos tittines ?....
je souhaite faire la vidange de l'huile moteur et la boite en même temps
je croit me souvenir que s est de la 10W40 qu'il y a dans le moteur.
je fait très peu de trajet avec et roule jamais très longtemps.
comment choisir la bonne huile adapter a mon utilisation ?

merci merciiii !

[Ebol@2212]

15W40 ? 15W50 ? 20W 50 ? laquel est la mieux parce que moi les indices je comprend pas tous et je ne veut pas me tromper !

j ai vu ceci sur sur une discutions ....


Message par Fefeu52 » Mer Sep 04, 2013 09:00 am

Tien, voici un sujet sur lequel je peux donner mon avis. J'ai quelques connaissances sur le sujet.

Il faut comprendre que l'huile préconisé par le constructeur est déterminée pour un moteur faiblement kilométré, et pour l'utilisation de monsieur tout le monde qui saute dans la voiture le matin et part au boulot. La lubrification à froid est donc peaufinée car c'est là que le moteur s'use le plus. Le conducteur de base ne laisse pas chauffer son moteur.

Le problème, c'est que la viscosité de l'huile détermine l'épaisseur du film d'huile. Or plus l'huile est fluide, plus le film est fin, et fragile. Il impose des jeux de fonctionnement faibles. Le seul défaut d'une huile visqueuse (20w par exemple) c'est de très mal lubrifier à froid (moins de 10°), c'est à dire au tout début du démarrage.

Dans le cas de la golf cab, on l'utilise majoritairement en été, quand il fait plus de 15°, et en bon amis de la mécanique, on le laisse chauffer scrupuleusement. Il n'y aurait donc aucune contrindication à utiliser une huile très visqueuse comme de la 20W50. Sans aller jusqu'à cet extrême, une huile en 15W40 compensera l'usure de votre moteur et donc l'augmentation des jeux.

Personnellement, sur les vieux moteurs essence, je ne descend JAMAIS en dessous de 15W en indice à froid. Si vous trouvez de la 15W50, c'est parfait, mais de la 15W40 de base fera le boulot.

J'ai vendu il y a un an une Lancia Delta 2L turbo 16V de 250ch. Le moteur avait 240 000 km d'origine. Je le gavait à la 20W50 et le laissais chauffer comme il faut. Quand je l'ai vendue, j'ai précisé à l'acheteur de mettre de l'huile épaisse. En plus le type habitait on ne peut plus au sud de la France, ça ne lui poserait donc pas le moindre problème coté température. Le type a fait faire une vidange dans un garage lambda et ils lui ont mis de la 5W40 100% synthèse .... car c'est un "moteur sport". Il a grippé un pallier de vilo quelques centaines de km plus tard.

Un de mes amis a une 309 GTI 16, on la gave à la 20W50, elle a 268 000km.


quelques lumières ne serait pas de refus

[coolraver]

perso je met de la 10w50 sur les moteurs un peu kilométré, je ne descend jamais en dessous de 10 la 5w ou 0w c'est pour des voitures bien specifiques

[Ebol@2212]

merci coolraver

dit tu peu m explique se que signifie dans 10W50

le 10:
le W:
le 50:

[coolraver]

le 1er chiffre c'est la fluidité a froid W pour winter, le deuxième la fluidité a chaud

[Ebol@2212]

donc en fait se sont des valeurs en degrés

ex de se que j ai compris : 10° huile moteur winter (hiver) 50°huile moteur

mon but est de savoir comment choisir un huile adéquate plutôt que suivre bêtement se que l on me dit en priant que se soit la bonne ... être autonome quoi !

cela ne veut pas dire que je ne respect pas tes lumières juste que je veut comprendre se choix.

[coolraver]

Plus le 1er chiffre est petit plus l'huile est fluide a froid, et le deuxième plus il est grand, plus épais sera le film d'huile à chaud


un petit tableau explicatif
http://www.quelle-huile-moteur-choisir. ... moteur.htm


en même temps tu ne risque rien a utiliser une 10w40 ou une 15w50 même si par expérience je trouve que la 10w40 est la moins adapté a nos moulins

[Ebol@2212]

donc se que je comprend s est qu'il faut une huile fluide a froid mes avec une valeur tous de même épaisse a chaud !
s est sa ?
une 15W50 serait trop épaisse a froid ?

[coolraver]

a priori si tu ne vis pas dans le ch'nord et qu'il fais pas - 20 dans ton garage tu peux très bien l'utilisée

surtout si ton cab n'a pas 245000 km comme le mien :yeux

[Ebol@2212]

nonnnn pas -20° dans le box ! surement la meme temp que toi .
et non plus 245 000 bornes ...
tu voit se qui m intrigue s est que la personne plus haut que j ai copier parle carrement de 20W50 !!!!
alors j ai penser que la 15W50 comme le monsieur dit etait un bon compromis

[Ebol@2212]

ok j ai capter !
il faut quel soit la plus fluide rapidement tous en protegant le moteur d un film a chaud mes pas trop !
alors en fait a chaud tu as le choix entre : consommer plus mais protéger fond ton moulin ou consomer moin et proteger moin ton moulin !

[Ebol@2212]

merci "cool" ! grace a toi je suis moin un nouille en huile moteur ...
pour le boite 75W90 + mecacyl ? s est bien sa ?

[coolraver]

nonnnn pas -20° dans le box ! surement la meme temp que toi .
et non plus 245 000 bornes ...
tu voit se qui m intrigue s est que la personne plus haut que j ai copier parle carrement de 20W50 !!!!
alors j ai penser que la 15W50 comme le monsieur dit etait un bon compromis

le problème c'est qu'est ce qu'on trouve sur le marché en 20w50? des huiles bas de gamme en général (en terme de qualité)...en 15w50 tu as de la motul 4100 par ex...ce qui a mon avis même si ca ne prouve rien, est quand même un gage de qualité supérieure...et ce pour pas vraiment beaucoup plus cher

[Ebol@2212]

alors en fait je prend quoi comme référence ?
10W50 ou 15W50 ?
et lesquels valent la peines ....

15w50 tu as dit: de la motul 4100
http://www.norauto.fr/produit/huile-mot ... 44820.html
10W50 : ???

[Ebol@2212]

merci beaucoup"cool " !
d avoir prix le temps de m expliquer les choses ...
"T" un bon mec ! lol

merciiiiii :ap :ap :ap