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Oliver
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par Oliver » lun. mai 05, 2014 16:59 pm
Bonjour à tous,
mon jouet est sorti du contrôle technique avec un déséquilibre du freinage arrière ... :insult
du coup je me suis dit que j'allais commander un kit de réfection, vu que je comptais faire une vidange du liquide bientôt, maintenant je suis obligé de m'y mettre je ferai tout en même temps !
Par contre en regardant sur oscar, je me retrouve avec plusieurs références selon le diamètre de cylindre de roue, 14,3 cm ou 17,5 cm
Y-a-t'il un moyen de savoir lequel est le bon sans démonter ou pas ?
Merci d'avance
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par cdrik915 » lun. mai 05, 2014 18:12 pm
Le complet de freins arrieres a 65 euros chez Autoparts.de.
Moyeu compris.
:dance
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Oliver
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par Oliver » lun. mai 05, 2014 21:25 pm
merci pour le tuyau
mais pour le diamètre du cylindre de roue une idée ?
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par yanncox » lun. mai 05, 2014 21:26 pm
17.5 sur cab
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par Oliver » lun. mai 05, 2014 21:36 pm
merci chef !
les 14,3 c'est pour les berlines ?
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par yanncox » lun. mai 05, 2014 21:39 pm
ça dépend de la motorisation. Sur mon scirocco de 76 c'est du 14. Sur berline diesel 14 également. Sur cab 2H 17, idem pour les EX et DX. Apparemment tu as un 1600, mais pour moi vu le poids du cab (encore plus GPC) c'est du 17
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par coolraver » lun. mai 05, 2014 21:39 pm
tout depend des berlines...
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L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
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par yanncox » lun. mai 05, 2014 21:44 pm
Oui c'est du 14 sur les 1100/1300 et 17 sur les motorisations au dessus.
Pointilleux, j'aime ça :mrgreen:
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par Oliver » lun. mai 05, 2014 22:03 pm
Merci les experts
Il n'a plus qu'à sortir la CB
A votre avis ce probleme de déséquilibre devrait être résolu après ça ?
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par coolraver » lun. mai 05, 2014 22:06 pm
un refus au CT pour déséquilibre implique plus de 25%...a ce stade ca ne peu être qu'une fuite au cylindre de roue, donc kit complet a changer
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par olive4 » lun. mai 05, 2014 22:30 pm
Consultes le post de Pierre Charlon, il a eu le même problème que toi et il a mis un certain temps à le résoudre
viewtopic.php?f=10&t=33445 " onclick="window.open(this.href);return false;
Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
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par Oliver » lun. mai 05, 2014 22:31 pm
oui c'était 32% de mémoire mais le gars m'a dit qu'il n'avait pas vu de fuite
J'ai trouve ca sur oscar mais ils mettent jusqu'à 07/90 pour la date de production
http://www.oscaro.com/kit-de-freins-a-t ... 37-10070-p " onclick="window.open(this.href);return false;
les 2 autres liens il n'y a pas d'année ...
http://www.oscaro.com/kit-de-freins-a-t ... 51-10070-p " onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.oscaro.com/kit-de-freins-a-t ... 50-10070-p " onclick="window.open(this.href);return false;
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par Oliver » lun. mai 05, 2014 23:30 pm
olive4 a écrit : Consultes le post de Pierre Charlon, il a eu le même problème que toi et il a mis un certain temps à le résoudre
Oui j'avais suivi son post, j'espère ne pas galèrer comme lui
Je pense avoir trouvé une référence en Bendix compatible avec l'année de mon cab chez yakarouler, yaplukacommander
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par rick78 » ven. mai 09, 2014 12:37 pm
bonjour,
Pour les freins moi j'aurai dit que tu as les 2 possibilités, 14,3 si tu as pas de compensateur de freinage ou 17,5 avec le compensateur.
"En temps de crise, mieux vaut se tourner vers les valeurs sûres."
"c'est pourtant facile de ne pas se tromper"
just1
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par just1 » ven. mai 09, 2014 12:44 pm
Si ça peut t'aider, pour mon cab DX de octobre 89, c'était du 17.
Tu n'as pas la possibilité de démonter et mesurer le diamètre du piston ?
Tu auras la réponse tout de suite