Tout d'abord je me présente : Emmanuel, golf 1 cab GLI de 1984 moteur 1800 DX.
Voici mon problème :
- a froid ma voiture ne veut pas démarrer a moins que je pompe sur l'accélérateur au moment ou elle veut prendre, sinon elle essaye de prendre (monte a 1000 tpm) et ne prend pas...
- a chaud elle démarre généralement avec un régime assez bas.
Une fois qu'elle a démarré, elle tourne comme une horloge.
Ce que j'ai deja fait :
- remplacer la pompe a essence (neuve) et son filtre (neuf)
- remplacer la batterie (neuve)
- remplacer le démarreur (neuf)
- remplacer le filtre a air (neuf) et nettoyé le papillon des gaz
- vérifié l'allumage : mes 4 bougies produisent bien des étincelles
- vérifié le plateau-sonde : je peux le lever sans sentir la moindre résistance
- j'ai vu que le connecteur de l'injecteur de départ a froid était arraché
donc j'ai vu les cables de ce dernier qui pendaient juste en dessous, que j'ai soudé sur une nouvelle fiche, mais après le branchement de cette dernière, aucun changement... j'ai alors vérifié s'il y avais du courant : oui j'ai du courant qui monte de 0V à une valeur plus grande au moment du démarrage (que mon multimètre n'a pas le temps de m'afficher avec précision), et juste après le démarrage si on donne un coup d'accélérateur il monte aussi de la même manière. La fiche attachée à l'injecteur de départ a froid elle m'affiche 4 ohms donc je dirais que l'injecteur de départ a froid devrais s'activer vu ces valeurs, alors pourquoi je n'ai aucun changement ?- j'ai aussi mesuré la résistance entre les 2 poles du connecteur sur le régulateur de réchauffage (entre le filtre a huile et la jauge d'huile) : j'ai 22 ohms. Je pense que c'est le thermocontacteur qui gère le départ a froid, mais je ne suis pas sur...
J'ai l'impression qu'il me manque de l'essence lors du démarrage, mais d'ou peut elle venir ? qu'est ce qui bloque ?
J'espère que vous pourrez m'aider
Merci d'avance
