SAlut,
la première annonce mérite d'être vue. Ce n'est pas parce qu'elle n'a pas le tableau de bord et le volant d'origine des 1980's, et une sellerie qui n'a rien à voir avec l'époque, que le véhicule est pourri. Le prix est correct si elle est en bon état, avec CT vierge.
Les travaux à faire pour la remettre en look d'origine intérieur ne sont vraiment rien à faire, et tu trouveras les pièces en occasion sans trop de problèmes. Après, la règle d'or, c'est de ne pas se jeter sur le premier véhicule qui passe.
Pour une 1980, ta cab ne doit pas avoir de Kit gros pare-chocs (GPC dans notre jargon), uniquement des petits pc plastiques. Vérifies aussi que les n° de chassis correspondent (sur la chassis et la CG). Certaines cabs plus récentes circulent avec des CG de cabs anciens accidentés, remontées sur une autre châssis. Privilégies une cab qui n'aura pas été trafiquée niveau motorisation. SI tu as la chance de tomber sur une GLI 1600 cc 1980 en bon état, n'hésites pas trop car elles font parties de celles qui côtent le plus. En motorisation carburateur, une cab 1980 devra être obligatoirement en 1500 cc, moteur JB.
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pour la noire PPC. :ap 
