Regulation ralentit,manque de puissance etc... Le sujet est résolu

[daytona]

Bonjour,
Je viens d acquérir une Vw cabr 1800 Gli mot DX, 05.1985 , 97.000 Kms réel

démarre au quart de tour,néanmoins
quelques soucis:

ralentit irrégulier (moteur 1 coup tourne bien et coup impression d’être une charrette)
perte de puissance en accélération
rare! mais parfois s'éteint

l'ancien proprio a fait effectué une vérification chez Vw octobre 2012

Remplacement de,
Filtre a essence
pompe a carburant
bougies
Total: 1635 € tvac.
(inclus soit disant 12h remis en état du système injection)

au bas de facture,
il est indiquer sur la facture , unité d injection usée prévoir remplacement si usage quotidien!! (hahaha pourquoi des lors avoir travaillé 12heures a remise en état?)
soit, je connais les magouilles garage et cie!
au final elle déconne toujours, facile a dire injection usée à 97.000 Kms? possible ou pas?

je ne vois pas sur cette facture :
changement DELCO/ROTOR
Mettons que le système d injection n ai rien (hypothèse) un spécialiste pourrait me guider vers autre chose avant d acheter un nouveau système d injection

Pour infos sur symptôme:
j ai acheter cette Golf en Belgique et suis revenu par autoroute jusque Alicante 2000 Kms, elle avait déja au départ ce moteur qui ratatouillait de temps en temps.
Les 2.000 Kms ce sont super bien passé, sauf a partir de Lyon, Belgique/Lyon 750 Kms (là elle à donner des secousses comme saccader etc.. en accélération je précise!) haaaaaaa non juste une seule fois dans une file (bouchon) j'étais en première et passait d'une file a l autre et là en accélérant léger de façon a passé la seconde elle a saccader un truc de fou, ni une ni deux j ai embrayé et accélérer pour relancé le moulin afin d obtenir un régime normal.
Ensuite finit tout impeccable, pour recommencer par après si par exemple: vitesse de 130 km/h j'appuyais un peu fort pour dépassement etc... là elle me donnait la sensation de s étouffée.
Mais pas de soucis ce ne fut que bref, passé Valencia (Espagne) de nuit personne sur route,et pas progressivement mais en appuyant a fond et sans secousse et avec réaction immédiate je l ai poussée à +/- 200 sur compteur, soit 179 sur mon compteur Garmin ( vitesse réelle) sans aucun soucis elle réagissait super!
Bien arrivé, pas une goutte de conso d'eau, d'huile impec de chez impec
Mais alors ce moteur à quoi ?

L'avis d un spécialiste seras le bienvenu avant de la rentrée dans une concession Vw ou deviennes rares les vrais mécano vu que en 2013, ce n'est plus l'oreille du mecano mais l'ordinateur qui dis tout (soit disant!!), la preuve elle tourne toujours mal ou sont les connaisseurs nom de die................................... :enerve

Merci

[David930]

Lorsque l'auto coupait, avais tu des détonations ?
A combien est réglé ton CO ? Si tu ne sais pas, combien consommes tu et quelle est la couleur de tes bougies ? blanche ? noire ? chocolat ?
As tu une trace dans les factures du remplacement des bougies, fils de bougies, tête d'allumeur et rotor ? Si tu as un doute, tu changes.
Sais tu si l'auto est resté très longtemps sans tourner avant qu'elle aille chez VW pour 12h de torture ?

[Nicolas]

tu as deja regarder le tableau de diagnostique que j'ai éditer?
viewtopic.php?f=7&t=32658" onclick="window.open(this.href);return false;

ça peut donner une piste pour approfondir ensuite.

[coolraver]

est ce que la pompe de gavage dans le reservoir a été changée?

[daytona]

Lorsque l'auto coupait, avais tu des détonations ?
A combien est réglé ton CO ? Si tu ne sais pas, combien consommes tu et quelle est la couleur de tes bougies ? blanche ? noire ? chocolat ?
As tu une trace dans les factures du remplacement des bougies, fils de bougies, tête d'allumeur et rotor ? Si tu as un doute, tu changes.
Sais tu si l'auto est resté très longtemps sans tourner avant qu'elle aille chez VW pour 12h de torture ?

Hello David,
merci de ta réaction

détonation pas vraiment ou très très très légère au démarrage et pas constamment! , conso Belgique Espagne alors là l'ami!! un GOUFFRE,
pas de trace de remplacement de tete de delco ni rotor.

Les bougies oui les 4 N9BYC, en octobre 2012
filtre a essence 27 € + tva et la pompe a carburant sur facture Vw, 304 € + tva

restée longtemps sans tournée ? va savoir ? vu l historique kilométrage de la golf je suppose que oui

trace de la golf à,
17.04.1986 à 15.000
01.09.1986 à 21.000
13.07.1987 à 34.000
16.05.1988 à 45.800
13.06.1995 à 90.000
14.05.1996 à 93.611
17.05.2000 à 96.386
10.05.2001 à 96.518
16.05.2002 à 96.696
16.05.2003 à 96.900
13.05.2004 à 96.982
06.10.2012 à 97.030
25.10.2012 à 97.135
08.11.2012 à 97.187

il s agissait d'une femme qui ne s'en servait plus jamais, ce véhicule d après elle n'à quasiment jamais connu la pluie, chose possible elle est comme neuve en dessous etc..., pas de trace de projection de gravillon de boue etc...
je n avais jamais vu ça de ma vie,

sur la facture Vw il indique: unité d injection usée prévoir remplacement si usage quotidien

que penses tu ? j essaie rotor et delco demain ?

merci

[daytona]

tu as deja regarder le tableau de diagnostique que j'ai éditer?
viewtopic.php?f=7&t=32658" onclick="window.open(this.href);return false;

ça peut donner une piste pour approfondir ensuite.

Bonjour,

Nicolas merci pour cette liste

suis pas grand mécano, mais je pense que cette page pourra déjà m orienté vers symptôme qu'à la golf

merci beaucoup,

[daytona]

est ce que la pompe de gavage dans le reservoir a été changée?

Bonjour
la pompe de gavage? = pompe à carburant ?

[guillaume 87]

salut. non la pompe de gavage,c'est la pompe immergée qui est avec le flotteur dans le réservoir,en dessous de ta banquette arrière.

[daytona]

salut. non la pompe de gavage,c'est la pompe immergée qui est avec le flotteur dans le réservoir,en dessous de ta banquette arrière.

Bonjour Guillaume,

ok merci

tu sais quoi ? vais faire mieux! je vais enlever la banquette enlever les 3 visses et tirer ce que tu appelles pompe de gavage etc.. ensuite photo et je t’envoie, tu me diras si s'est ça ?

là elle démarre et tourne 3 secondes et ce coupe! elle va me rendre fou

[Cathar Eleven]

Voilà un tuto pour t'aider dans ta recherche et dans ton démontage de pompe.

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=172

[daytona]

Voilà un tuto pour t'aider dans ta recherche et dans ton démontage de pompe.

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=172

Waouw quel lien terrible et bien expliquer! super

Merci,

te tiens au courant