Problème moteur 1600 EG
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malap_5
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Problème moteur 1600 EG
Bonsoir tout le monde,
J'ai enfin acheter le cab de mes rèves !!
C'était hier et j'ai du ramener la voiture chez moi (400 bornes environ).
La voiture est une GLI 1600 EG de 1981. (injection)
Le moteur a été refait (voila ce qui disait l'annonce): vidange tous les filtres, coussinet de bielle, segments, joint haut moteur, radiateur, pompe a essence et relais, bougie, tete d'allumeur, kit distribution => le tout moins de 1000 km.
Mon problème : en rentrant chez moi j'ai quasiment doublé le kilométrage de la voiture en une fois. Les 300 premiers km se sont passés sans aucuns problèmes mais environ 100 bornes avant d'arriver la 5ème vitesse s'est mise a sauter. J'ai donc du conduire jusqu'a chez moi avec la main sur le levier de vitesse pour le plus qu'elle saute.
Ensuite, 20 km avant d'arriver, dans les embouteillages, la voiture s'arrétait quand j'était en premier ou en seconde. Je devais couper le contact et le remettre. Elle redémarait sans problème et tant que je la maintenait dans les tours sa allait.
En arrivant chez moi j'ai soulevé le capot et j'ai remarqué qu'il y avait eut des éclaboussure sur l'intérieur du capot. J'ai aussi remarqué qu'il y avait du liquide de refroidissement qui était sortie du vase d'expension. (avant de prendre la route j'avai ouvert puis refermé le bocal. Peut etre l'ais-je pas assez sérré... je ne sais pas trop)
Je ne sais pas si sa a un rapport (je ne pense pas) mais à la décélaration le pot d'achappement pête beaucoup.
Voila tout! J'ai acheté cette voiture hier pour avoir mes premiers problèmes avec (le vendeur, quelqu'un de très bien, m'avais dit que depuis la restauration il n'avait fait que 500 bornes environ, qu'il n'avait jamais roulé sur autoroute et qu'il n'avait jamais "poussé" la voiture.
J'espère que mon problème n'est pas grand chose, je fais donc appel a vos connaissances afin de le résoudre!
Merci d'avance à tout ceux qui peuvent m'aider!
Cdt, Antoine.
J'ai enfin acheter le cab de mes rèves !!
C'était hier et j'ai du ramener la voiture chez moi (400 bornes environ).
La voiture est une GLI 1600 EG de 1981. (injection)
Le moteur a été refait (voila ce qui disait l'annonce): vidange tous les filtres, coussinet de bielle, segments, joint haut moteur, radiateur, pompe a essence et relais, bougie, tete d'allumeur, kit distribution => le tout moins de 1000 km.
Mon problème : en rentrant chez moi j'ai quasiment doublé le kilométrage de la voiture en une fois. Les 300 premiers km se sont passés sans aucuns problèmes mais environ 100 bornes avant d'arriver la 5ème vitesse s'est mise a sauter. J'ai donc du conduire jusqu'a chez moi avec la main sur le levier de vitesse pour le plus qu'elle saute.
Ensuite, 20 km avant d'arriver, dans les embouteillages, la voiture s'arrétait quand j'était en premier ou en seconde. Je devais couper le contact et le remettre. Elle redémarait sans problème et tant que je la maintenait dans les tours sa allait.
En arrivant chez moi j'ai soulevé le capot et j'ai remarqué qu'il y avait eut des éclaboussure sur l'intérieur du capot. J'ai aussi remarqué qu'il y avait du liquide de refroidissement qui était sortie du vase d'expension. (avant de prendre la route j'avai ouvert puis refermé le bocal. Peut etre l'ais-je pas assez sérré... je ne sais pas trop)
Je ne sais pas si sa a un rapport (je ne pense pas) mais à la décélaration le pot d'achappement pête beaucoup.
Voila tout! J'ai acheté cette voiture hier pour avoir mes premiers problèmes avec (le vendeur, quelqu'un de très bien, m'avais dit que depuis la restauration il n'avait fait que 500 bornes environ, qu'il n'avait jamais roulé sur autoroute et qu'il n'avait jamais "poussé" la voiture.
J'espère que mon problème n'est pas grand chose, je fais donc appel a vos connaissances afin de le résoudre!
Merci d'avance à tout ceux qui peuvent m'aider!
Cdt, Antoine.
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TopperVinz
Re: Problème moteur 1600 EG
Moins de 1000 km le moteur est toujours en rodage j'espère que tu n'as pas trop tiré dessus, il faut y aller progressivement!
Tu aurais mieux fais d'attendre la fin du rodage pour la prendre.
Pour la cinquième c'est surement un synchro de boite qui est fatigué.
Pour ce qui est des bruits d'échappement il te faudra a mon avis déjà vérifier le calage de l'allumage.
Si du liquide est sorti du bocal c'est plus problématique, il y a des millions d'hypothèse... Tu as regardé si le moteur n'a pas chauffé? Assure toi déjà que la calorstat fonctionne bien ainsi que le ventilo.
Tu aurais mieux fais d'attendre la fin du rodage pour la prendre.
Pour la cinquième c'est surement un synchro de boite qui est fatigué.
Pour ce qui est des bruits d'échappement il te faudra a mon avis déjà vérifier le calage de l'allumage.
Si du liquide est sorti du bocal c'est plus problématique, il y a des millions d'hypothèse... Tu as regardé si le moteur n'a pas chauffé? Assure toi déjà que la calorstat fonctionne bien ainsi que le ventilo.
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malap_5
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Re: Problème moteur 1600 EG
Salut,
Merci pour ta réponse.
Je ne pense pas avoir trop tiré dessus. J'ai fait tout le chemin sur des nationales a 100 km/h en moyenne.
Je vais vérifier tout sa et je reviens vers cous si sa continu.
Merci
Merci pour ta réponse.
Je ne pense pas avoir trop tiré dessus. J'ai fait tout le chemin sur des nationales a 100 km/h en moyenne.
Je vais vérifier tout sa et je reviens vers cous si sa continu.
Merci
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coolraver
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Re: Problème moteur 1600 EG
le verouillage de la 5eme se regle sur une boite FM 

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L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
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malap_5
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Re: Problème moteur 1600 EG
OK, je regarderais sa. Je ne sais absolument pas comment on fait mais je suis débrouillard et motivé! En espérant que sa suffise !!coolraver a écrit :le verouillage de la 5eme se regle sur une boite FM
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cab04
Re: Problème moteur 1600 EG
pour le vase j avais le même problème j ai changer le calorstat (quand il s ouvrait il ce coincée) regarde déjà caTopperVinz a écrit :Moins de 1000 km le moteur est toujours en rodage j'espère que tu n'as pas trop tiré dessus, il faut y aller progressivement!
Tu aurais mieux fais d'attendre la fin du rodage pour la prendre.
Pour la cinquième c'est surement un synchro de boite qui est fatigué.
Pour ce qui est des bruits d'échappement il te faudra a mon avis déjà vérifier le calage de l'allumage.
Si du liquide est sorti du bocal c'est plus problématique, il y a des millions d'hypothèse... Tu as regardé si le moteur n'a pas chauffé? Assure toi déjà que la calorstat fonctionne bien ainsi que le ventilo.
et regarde le jet dans le bocal petite durite
pour ton problème de pétarade c est un problème d avance allumage
regarde tes bougies la couleur ,pour les vitesses qui saute c est peut être les biellettes de tringlerie
Modifié en dernier par cab04 le mar. janv. 24, 2012 21:02 pm, modifié 1 fois.
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coolraver
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Re: Problème moteur 1600 EG
malap_5 a écrit :OK, je regarderais sa. Je ne sais absolument pas comment on fait mais je suis débrouillard et motivé! En espérant que sa suffise !!coolraver a écrit :le verouillage de la 5eme se regle sur une boite FM![]()
il me semble que c'est expliqué dans la RTA de golf gti

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L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
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eric155eg2
Re: Problème moteur 1600 EG
Salut,
j'ai la même auto que toi (1980) et je me sens obligé de répondre !
Pour ce qui est du moteur refait, pour l'avoir refait moi même en tant qu'amateur y'a rien de très compliqué, ce serait vraiment pas de chance que le vendeur ai fait un mauvais montage surtout si tu le sens honnête, si de l'eau sort du vase d'expansion y'a de fortes chances que le bouchon ne soit pas étanche, mais cela vaut le coup de vérifier le calorstat, il faudrait savoir s'il a été changé et surtout si c'est bien le bon qui est dedans
Mon pot pétarade pas mal également, après avoir mis un intermédiaire type origine mais adaptable + collecteur d'échappement inox j'ai eu beau tester toutes les réglages de l'allumage rien n'y fait...
Pour la boite c'est également assez simple à revoir surtout si c'est le dernier rapport qui saute
Si tu es de la région lyonnaise pas de souci pour jeter un oeil ensemble
Eric
j'ai la même auto que toi (1980) et je me sens obligé de répondre !
Pour ce qui est du moteur refait, pour l'avoir refait moi même en tant qu'amateur y'a rien de très compliqué, ce serait vraiment pas de chance que le vendeur ai fait un mauvais montage surtout si tu le sens honnête, si de l'eau sort du vase d'expansion y'a de fortes chances que le bouchon ne soit pas étanche, mais cela vaut le coup de vérifier le calorstat, il faudrait savoir s'il a été changé et surtout si c'est bien le bon qui est dedans
Mon pot pétarade pas mal également, après avoir mis un intermédiaire type origine mais adaptable + collecteur d'échappement inox j'ai eu beau tester toutes les réglages de l'allumage rien n'y fait...
Pour la boite c'est également assez simple à revoir surtout si c'est le dernier rapport qui saute
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Eric
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coolraver
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Re: Problème moteur 1600 EG
eric155eg2 a écrit :Salut,
j'ai la même auto que toi (1980) et je me sens obligé de répondre !
Pour ce qui est du moteur refait, pour l'avoir refait moi même en tant qu'amateur y'a rien de très compliqué, ce serait vraiment pas de chance que le vendeur ai fait un mauvais montage surtout si tu le sens honnête, si de l'eau sort du vase d'expansion y'a de fortes chances que le bouchon ne soit pas étanche, mais cela vaut le coup de vérifier le calorstat, il faudrait savoir s'il a été changé et surtout si c'est bien le bon qui est dedans
Mon pot pétarade pas mal également, après avoir mis un intermédiaire type origine mais adaptable + collecteur d'échappement inox j'ai eu beau tester toutes les réglages de l'allumage rien n'y fait...
Pour la boite c'est également assez simple à revoir surtout si c'est le dernier rapport qui saute
Si tu es de la région lyonnaise pas de souci pour jeter un oeil ensemble
Eric
pot qui petarade....soupapes dans les choux :mdr

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malap_5
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Re: Problème moteur 1600 EG
Ok, merci à tous!
Je regarde sa dès que j'ai le temps et je vous tien au courant.
Eric, ta proposition est très sympa, malheureusement je suis en région parisienne...
Merci,
Antoine.
Je regarde sa dès que j'ai le temps et je vous tien au courant.
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Merci,
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coolraver
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Re: Problème moteur 1600 EG
malap_5 a écrit :Ok, merci à tous!
Je regarde sa dès que j'ai le temps et je vous tien au courant.
Eric, ta proposition est très sympa, malheureusement je suis en région parisienne...
Merci,
Antoine.
moi aussi, si tu veux je peux y jetter un oeil

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L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.