Problème moteur 1600 EG

Culasse, Boite de vitesses, Circuits d'huile et d'essence, échappement, etc...
Répondre
Avatar du membre
Auteur
malap_5
Sous-Lieutenant forumeur
Sous-Lieutenant forumeur
Messages : 89
Enregistré le : lun. juin 20, 2011 15:01 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1981
Version : GLI
Motorisation : CE : 1.6 l 110 cv
Couleur : L31B / LA3A Rouge Mars
Jantes : Autre Modèle
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=30065
Localisation : Paris
Âge : 37

Problème moteur 1600 EG

Message par malap_5 »

Bonsoir tout le monde,

J'ai enfin acheter le cab de mes rèves !!
C'était hier et j'ai du ramener la voiture chez moi (400 bornes environ).

La voiture est une GLI 1600 EG de 1981. (injection)

Le moteur a été refait (voila ce qui disait l'annonce): vidange tous les filtres, coussinet de bielle, segments, joint haut moteur, radiateur, pompe a essence et relais, bougie, tete d'allumeur, kit distribution => le tout moins de 1000 km.

Mon problème : en rentrant chez moi j'ai quasiment doublé le kilométrage de la voiture en une fois. Les 300 premiers km se sont passés sans aucuns problèmes mais environ 100 bornes avant d'arriver la 5ème vitesse s'est mise a sauter. J'ai donc du conduire jusqu'a chez moi avec la main sur le levier de vitesse pour le plus qu'elle saute.
Ensuite, 20 km avant d'arriver, dans les embouteillages, la voiture s'arrétait quand j'était en premier ou en seconde. Je devais couper le contact et le remettre. Elle redémarait sans problème et tant que je la maintenait dans les tours sa allait.
En arrivant chez moi j'ai soulevé le capot et j'ai remarqué qu'il y avait eut des éclaboussure sur l'intérieur du capot. J'ai aussi remarqué qu'il y avait du liquide de refroidissement qui était sortie du vase d'expension. (avant de prendre la route j'avai ouvert puis refermé le bocal. Peut etre l'ais-je pas assez sérré... je ne sais pas trop)
Je ne sais pas si sa a un rapport (je ne pense pas) mais à la décélaration le pot d'achappement pête beaucoup.

Voila tout! J'ai acheté cette voiture hier pour avoir mes premiers problèmes avec (le vendeur, quelqu'un de très bien, m'avais dit que depuis la restauration il n'avait fait que 500 bornes environ, qu'il n'avait jamais roulé sur autoroute et qu'il n'avait jamais "poussé" la voiture.

J'espère que mon problème n'est pas grand chose, je fais donc appel a vos connaissances afin de le résoudre!
Merci d'avance à tout ceux qui peuvent m'aider!

Cdt, Antoine.
TopperVinz

Re: Problème moteur 1600 EG

Message par TopperVinz »

Moins de 1000 km le moteur est toujours en rodage j'espère que tu n'as pas trop tiré dessus, il faut y aller progressivement!
Tu aurais mieux fais d'attendre la fin du rodage pour la prendre.
Pour la cinquième c'est surement un synchro de boite qui est fatigué.
Pour ce qui est des bruits d'échappement il te faudra a mon avis déjà vérifier le calage de l'allumage.
Si du liquide est sorti du bocal c'est plus problématique, il y a des millions d'hypothèse... Tu as regardé si le moteur n'a pas chauffé? Assure toi déjà que la calorstat fonctionne bien ainsi que le ventilo.
Avatar du membre
Auteur
malap_5
Sous-Lieutenant forumeur
Sous-Lieutenant forumeur
Messages : 89
Enregistré le : lun. juin 20, 2011 15:01 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1981
Version : GLI
Motorisation : CE : 1.6 l 110 cv
Couleur : L31B / LA3A Rouge Mars
Jantes : Autre Modèle
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=30065
Localisation : Paris
Âge : 37

Re: Problème moteur 1600 EG

Message par malap_5 »

Salut,
Merci pour ta réponse.
Je ne pense pas avoir trop tiré dessus. J'ai fait tout le chemin sur des nationales a 100 km/h en moyenne.
Je vais vérifier tout sa et je reviens vers cous si sa continu.
Merci
Avatar du membre
coolraver
Président forumeur
Président forumeur
Messages : 12313
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1985
Version : GLI
Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
Jantes : ATS Cup
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=9876
Âge : 63

Re: Problème moteur 1600 EG

Message par coolraver »

le verouillage de la 5eme se regle sur une boite FM ;)
Image

VW.GOLFSWAGG

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
Avatar du membre
Auteur
malap_5
Sous-Lieutenant forumeur
Sous-Lieutenant forumeur
Messages : 89
Enregistré le : lun. juin 20, 2011 15:01 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1981
Version : GLI
Motorisation : CE : 1.6 l 110 cv
Couleur : L31B / LA3A Rouge Mars
Jantes : Autre Modèle
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=30065
Localisation : Paris
Âge : 37

Re: Problème moteur 1600 EG

Message par malap_5 »

coolraver a écrit :le verouillage de la 5eme se regle sur une boite FM ;)
OK, je regarderais sa. Je ne sais absolument pas comment on fait mais je suis débrouillard et motivé! En espérant que sa suffise !! :respekt :respekt
cab04

Re: Problème moteur 1600 EG

Message par cab04 »

TopperVinz a écrit :Moins de 1000 km le moteur est toujours en rodage j'espère que tu n'as pas trop tiré dessus, il faut y aller progressivement!
Tu aurais mieux fais d'attendre la fin du rodage pour la prendre.
Pour la cinquième c'est surement un synchro de boite qui est fatigué.
Pour ce qui est des bruits d'échappement il te faudra a mon avis déjà vérifier le calage de l'allumage.
Si du liquide est sorti du bocal c'est plus problématique, il y a des millions d'hypothèse... Tu as regardé si le moteur n'a pas chauffé? Assure toi déjà que la calorstat fonctionne bien ainsi que le ventilo.
pour le vase j avais le même problème j ai changer le calorstat (quand il s ouvrait il ce coincée) regarde déjà ca :D " onclick="window.open(this.href);return false;
et regarde le jet dans le bocal petite durite
pour ton problème de pétarade c est un problème d avance allumage ;)

regarde tes bougies la couleur ,pour les vitesses qui saute c est peut être les biellettes de tringlerie
Modifié en dernier par cab04 le mar. janv. 24, 2012 21:02 pm, modifié 1 fois.
Avatar du membre
coolraver
Président forumeur
Président forumeur
Messages : 12313
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1985
Version : GLI
Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
Jantes : ATS Cup
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=9876
Âge : 63

Re: Problème moteur 1600 EG

Message par coolraver »

malap_5 a écrit :
coolraver a écrit :le verouillage de la 5eme se regle sur une boite FM ;)
OK, je regarderais sa. Je ne sais absolument pas comment on fait mais je suis débrouillard et motivé! En espérant que sa suffise !! :respekt :respekt

il me semble que c'est expliqué dans la RTA de golf gti ;)
Image

VW.GOLFSWAGG

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
eric155eg2

Re: Problème moteur 1600 EG

Message par eric155eg2 »

Salut,
j'ai la même auto que toi (1980) et je me sens obligé de répondre !
Pour ce qui est du moteur refait, pour l'avoir refait moi même en tant qu'amateur y'a rien de très compliqué, ce serait vraiment pas de chance que le vendeur ai fait un mauvais montage surtout si tu le sens honnête, si de l'eau sort du vase d'expansion y'a de fortes chances que le bouchon ne soit pas étanche, mais cela vaut le coup de vérifier le calorstat, il faudrait savoir s'il a été changé et surtout si c'est bien le bon qui est dedans

Mon pot pétarade pas mal également, après avoir mis un intermédiaire type origine mais adaptable + collecteur d'échappement inox j'ai eu beau tester toutes les réglages de l'allumage rien n'y fait...
Pour la boite c'est également assez simple à revoir surtout si c'est le dernier rapport qui saute
Si tu es de la région lyonnaise pas de souci pour jeter un oeil ensemble

Eric
Avatar du membre
coolraver
Président forumeur
Président forumeur
Messages : 12313
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1985
Version : GLI
Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
Jantes : ATS Cup
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=9876
Âge : 63

Re: Problème moteur 1600 EG

Message par coolraver »

eric155eg2 a écrit :Salut,
j'ai la même auto que toi (1980) et je me sens obligé de répondre !
Pour ce qui est du moteur refait, pour l'avoir refait moi même en tant qu'amateur y'a rien de très compliqué, ce serait vraiment pas de chance que le vendeur ai fait un mauvais montage surtout si tu le sens honnête, si de l'eau sort du vase d'expansion y'a de fortes chances que le bouchon ne soit pas étanche, mais cela vaut le coup de vérifier le calorstat, il faudrait savoir s'il a été changé et surtout si c'est bien le bon qui est dedans

Mon pot pétarade pas mal également, après avoir mis un intermédiaire type origine mais adaptable + collecteur d'échappement inox j'ai eu beau tester toutes les réglages de l'allumage rien n'y fait...
Pour la boite c'est également assez simple à revoir surtout si c'est le dernier rapport qui saute
Si tu es de la région lyonnaise pas de souci pour jeter un oeil ensemble

Eric

pot qui petarade....soupapes dans les choux :mdr
Image

VW.GOLFSWAGG

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
Avatar du membre
Auteur
malap_5
Sous-Lieutenant forumeur
Sous-Lieutenant forumeur
Messages : 89
Enregistré le : lun. juin 20, 2011 15:01 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1981
Version : GLI
Motorisation : CE : 1.6 l 110 cv
Couleur : L31B / LA3A Rouge Mars
Jantes : Autre Modèle
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=30065
Localisation : Paris
Âge : 37

Re: Problème moteur 1600 EG

Message par malap_5 »

Ok, merci à tous!

Je regarde sa dès que j'ai le temps et je vous tien au courant.
Eric, ta proposition est très sympa, malheureusement je suis en région parisienne...

Merci,
Antoine.
Avatar du membre
coolraver
Président forumeur
Président forumeur
Messages : 12313
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1985
Version : GLI
Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
Jantes : ATS Cup
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=9876
Âge : 63

Re: Problème moteur 1600 EG

Message par coolraver »

malap_5 a écrit :Ok, merci à tous!

Je regarde sa dès que j'ai le temps et je vous tien au courant.
Eric, ta proposition est très sympa, malheureusement je suis en région parisienne...

Merci,
Antoine.

moi aussi, si tu veux je peux y jetter un oeil ;)
Image

VW.GOLFSWAGG

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
Répondre

Retourner vers « Mécanique - Problèmes Moteur - Echappement »