ou se branche ce fil ? Le sujet est résolu

[wusu]

bonjour , juste une petite question concernant un fil qui est sur le starter auto il n'est relié à rien sur mon carbu=>



est ce normal ou pas ?

une autre question , quand je démarre le carbu donne un coup de gaz puis se stabilise comme si j'avais le pied sur la pédale d'accélérateur , normal ?

merci

[TopperVinz]

Ce fil se branche sur une fiche sur le faisceaux, c'est la résistance du starter auto.
C'est normal que ton régime est haut c'est justement le principe du starter auto, le régime descend au fur et à mesure que la température d'eau monte

[wusu]

merci pour ta réponse , je vais devoir trouver la fiche femelle , mais je n'en ai pas vu , quand au régime moteur au démarrage , je me suis mal exprimé , mon starter à l'air de bien fonctionner elle tourne autour de 1500 t/mn pendant 5/6 mn (sans rouler) puis le ralentit baisse , mais au démarrage le régime monte a 5 ou 6 k/t/mn comme si je démarrais avec le pied sur l'accélérateur , mais après tout c'est ma 1ere golf mk1 donc peut être normal.

[TopperVinz]

5000/6000 tr/min? :shock:
Là nan ce n'est pas normal...

[richie1973]

6000 tr à froid, tu vas tuer ton moteur.

[wusu]

bon va falloir que je trouve d’où vient le problème , en fait c'est apparut dès que j'ai remis la petite vis qui vient appuyer sur la capsule , sans la vis ça démarre normalement sans accélération , mais forcement dès qu'elle est chaude le ralenti a du mal a tenir (quoi qu'il ne manque pas grand chose.




la capsule est peut être défectueuse ,

[TopperVinz]

La vis que tu a remise est reglable, tu devrais essayer de la retoucher un peu, ensuite, au cul de cette capsule tu as un écrou de13 qui te permet de rgler ton ralenti

[wusu]

en fait j'ai exageré , le regime monte d'un coup a 3K mais redescend de suite a 1200 a froid :mdr , j'ai du confondre avec un compte tour de moto .....

[TopperVinz]

:crouge
je préfère ça...
1200tr en ralenti accéléré pour un starter auto c'est light. mais c'est pas vraiment un problème