probleme d'aire dans retour essence golf1 cab 155X2A Le sujet est résolu

[remy]

bonjour , je suis nouveaux sur ce site et j'espere trouver de l'aide au plus vite , car j'ai refait toute l'auto , et ce soucis m'empeche de rouler avec..
j'ai changé ma semelle de carbu , ainsi que tous les joints , et j'ai un probleme d'aire dans ma durite de retour essence. ca fait que ma voiture "tourne mal "en bas régime , et elle cale à tous les KMS.
j'ai parcouru le forum et j'ai pu lire que ce probleme arrivait à pas mal de personnes , alors si on pouvait m'aider à le resoudre , ce serait vraiment- cool..
j'ai pas trop les moyens de ramener mon auto chez un garagiste , car j'ai deja fait pas mal de frais niveaux carrosserie (mastique et achat de la peinture et vernis), et en plus ,je refait aussi mon vieux c.car , donc voila quoi...si on pouvait me donner des conseilles pour que je puisse réparer moi meme , ce serait bien.
ou si une personne se trouve pret de hyeres (dans le var)et qu'elle peut me depanner , ce serait encore mieux. mais si j'arrive deja à savoir si j'ai une pompe immergée ou autre à changer , ce serait deja bien..!
merci d'avance à tous , en esperant avoir une reponse assez rapidement , que je puisse profiter de mon cab cet été

[dolu1er]

je suis loin d’être un spécialiste mais ta pompe immergé est dans ton réservoir tu y as accès sous la banquette arrière la grosse trappe ronde

[coolraver]

bonjour , je suis nouveaux sur ce site et j'espere trouver de l'aide au plus vite , car j'ai refait toute l'auto , et ce soucis m'empeche de rouler avec..
j'ai changé ma semelle de carbu , ainsi que tous les joints , et j'ai un probleme d'aire dans ma durite de retour essence. ca fait que ma voiture "tourne mal "en bas régime , et elle cale à tous les KMS.
j'ai parcouru le forum et j'ai pu lire que ce probleme arrivait à pas mal de personnes , alors si on pouvait m'aider à le resoudre , ce serait vraiment- cool..
j'ai pas trop les moyens de ramener mon auto chez un garagiste , car j'ai deja fait pas mal de frais niveaux carrosserie (mastique et achat de la peinture et vernis), et en plus ,je refait aussi mon vieux c.car , donc voila quoi...si on pouvait me donner des conseilles pour que je puisse réparer moi meme , ce serait bien.
ou si une personne se trouve pret de hyeres (dans le var)et qu'elle peut me depanner , ce serait encore mieux. mais si j'arrive deja à savoir si j'ai une pompe immergée ou autre à changer , ce serait deja bien..!
merci d'avance à tous , en esperant avoir une reponse assez rapidement , que je puisse profiter de mon cab cet été

si c'est un carbu y a pas de pompe immergée...

verifie l'etancheitée de tes durites d'essence et de tes raccords

[bijou33]

salut a toi pour moi ton probleme doit venir d ailleurs car de l air dans le retour d essence ne doit pas te gener la ou est la bonne question c est d ou vient elle :hmmm2 l air y a en meme a froid?? ou a chaud une durite poreuse peut se dilater a chaud et faire passer de l air qu a froid tu en aura pas la faut prendre son mal en patience et regarder point par point

[cabstore]

salut j'ai le meme soucis que toi donc moi je change ma pompe a essence car elle fuit un peu

cabstore

[remy]

merci à tous pour vos reponses.on me dit que j'ai pas de pompe immergée puisque c'est un carbu..j'ai la trape sous la banquette arriere , mais je sais pas si c'est uniquement le floteur de la jauge ou pas.
apres , j'ai une pompe sous le capot , juste devant le filtre à aire , je peux changer celle la , mais elle fuit pas du tout. et cette pompe coute 50 euro , alors j'espere que je ne vais pas la changer pour rien..!
mais bon..il faut bien que j'elimine des pannes petit à petit.
toutes mes durites d'aire et d'essence ont été changées , à part la durite d'essence qui va jusqu'à la pompe , c'est la seul que j'ai pas changé. et si elle était persée,il y aurait une fuite d'essence certainement , non ?
quand on change la semelle de carbu , et qu'on remet tout en place , il n'y à pas de reglage de carbu à faire ?
je vais commander une pompe mardi , et on vera bien..
si quelqu'un peut me donner d'autre conseils en attendant , ils sont les bien venu. merci à tous

[remy]

non , la voiture fait la meme chose à froid ou à chaud , c'est pareil.
pf..je m'en sort pas avec cette auto..!
je vais changer ma pompe moteur , et la grosse dirite essence principale , et on vera bien..

[coolraver]

merci à tous pour vos reponses.on me dit que j'ai pas de pompe immergée puisque c'est un carbu..j'ai la trape sous la banquette arriere , mais je sais pas si c'est uniquement le floteur de la jauge ou pas.
apres , j'ai une pompe sous le capot , juste devant le filtre à aire , je peux changer celle la , mais elle fuit pas du tout. et cette pompe coute 50 euro , alors j'espere que je ne vais pas la changer pour rien..!
mais bon..il faut bien que j'elimine des pannes petit à petit.
toutes mes durites d'aire et d'essence ont été changées , à part la durite d'essence qui va jusqu'à la pompe , c'est la seul que j'ai pas changé. et si elle était persée,il y aurait une fuite d'essence certainement , non ?
quand on change la semelle de carbu , et qu'on remet tout en place , il n'y à pas de reglage de carbu à faire ?
je vais commander une pompe mardi , et on vera bien..
si quelqu'un peut me donner d'autre conseils en attendant , ils sont les bien venu. merci à tous

c'est pas une pompe c'est la jauge a essence, j'ai une pompe d'occase de carbu etat presque neuf a vendre dans mes pieces, profites en c'est les soldes

[fvalentin]

je dirais de changer la durite avant la pompe....
ca coutera moins cher si tu as plus le problème.

sinon je ne sais pas si c'est ca la voiture ne me l'a fait qu'une fois, le jour du retour du controle technique.

moi a froid elle tourne tres rapidement (entre 2500 et 3000 tr+min) et normalement a chaud
j'ai de l'air aussi dans le retour d'essence.

ce que mon frere a fait, c'est de debrancher la conduite d'air qui s'en va à la capsule verte (je sais même pas ce que c'est) et il y a un fil avec une cosse derrière le cabu, il l'a débranché. je vais d'ailleurs essayer de le rebrancher la prochaine fois pour voir si c'est vraiment ça qui fout le bins.

sinon j'ai aussi entendu dire que les starter auto pourrait faire des problème...
s'il y en a qui ont déja entendu ou subi ceci, pourrait-il y avoir confirmation sur ce point ?

[remy]

salut a tous..j 'ai changé ma pompe a essence pour rien?et toutes mes durites , et ca refait toujours la meme chose.encore de l'aire dans le retour essence !
est ce que ce serait pas le decanteur,la piece qui est juste au dessus de la pompe ?
ca sert a enlever les bulles d'aire dans l'essence?y a que ca que je n'ais pas encore changé?mais si j'achete cette piece encore pour rien,c'est encore 50 euro qui partent dans le vide !!
je me suis mis sous la voiture,et le retour essence va au reservoir , donc il y a peut etre un filtre a essence ou autre sous la banquette,et pas seulement le floteur , je sais pas...! j'ai un carbu monopoint , donc je sais pas..!
quelqu un pourait m'eclairer sur ce sujet ?
ou si quelqu'un avait les shema de tous les reniflards,surtout ceux qui sont placé deriere le carbu..on ne sait jamais,defois que je me soit trompé sur un branchement de durite.
y a pas d'electronique sur cette auto,alors je comprend pas pourquoi c'est aussi dur de trouver cette panne !
j'attend de regler ce soucis pour pouvoir repeindre mon auto, et elle me fait galerer grave !!!
ah oui,en fait ce qui se passe c'est que..elle tourne impecable à l'arret , mais des que je roule avec,elle deconne.l'essence n'est pas aspiré corectement on dirait. surtout quand je roule en cinquieme , à bas regime. si une personne peut m'eclairer..
et , a quoi sert le rond noir sur lequel est branché deix durite d'aire,et qu'on peut viser ou deviser,juste a droite du carbu ?

[Classic LINE]

Bonsoir, je suis à mon deuxiéme cab en EX et les deux ont toujours eu des bulles d'air dans le retour, je pense que c'est tout simplement normal, je demande demain au mécano pro VW pour être sur

[cabstore]

moi j'avais le meme soucis et tous les 50km elle calait, j'ai changer semelle et pompe a essence pas la immergé et nickel chrome

voilou

[tonight06810]

salut
tu as essayé de supprimer le decanteur , faire un direct : filtre a essence-pompe-carbu
pour faire un test