Choix amortisseurs et calles

Message par **Eddy** » dim. avr. 10, 2005 14:30 pm

Salut, j' ai mes pneus arrière qui touchent les ressorts arrière.

Je suis en 195/50/15 avec des bbs de G3 tdi 4 trous.

Et il faut si possible que je change mes amortos et mettre des calles.

Donc je voudrai savoir quelle calles choisir et amortos sans toucher les extensions suite au kit amortos plus court???

Au fait combien vallent des filetés minimum?

merci

Message par **yanncox** » dim. avr. 10, 2005 19:00 pm

tu peux mettre des cales de 5mm c'est pas grand chose et tu verra que ça touchera plus

(enfin je pense :oops: )

Message par **Eddy** » dim. avr. 10, 2005 21:57 pm

Je vais en prendre des assez large pour que l' élargisseur ne dépasse plus du pneus. :oui
Mais pour les amortos, comment je peut distinguer des filetés sur ebay.de par rapport à des normaux?

Message par **Eddy** » lun. avr. 11, 2005 10:50 am

Personne ne sait? C' est très urgent c' est pour pouvoir reprendre la route.

cabman59 · Message par **cabman59** » lun. avr. 11, 2005 11:04 am

ba cherche sur le forum , ya assez de monde qui roule avec des filetés,moi par exemple

Message par **Fred59** » lun. avr. 11, 2005 11:13 am

on a abordé le sujet des filetés.. plein de fois
dans ma prés y'a des photos...
le ressort est 2 fois plus petit et y'a un filetage sur l'amorto

Message par **Eddy** » lun. avr. 11, 2005 11:20 am

a quoi pourrais je les reconnaitre sur ebay.de?
Par rapport au classic.

Message par **Fred59** » lun. avr. 11, 2005 12:28 pm

dans ma présentation il y a des photos

Message par **Eddy** » lun. avr. 11, 2005 17:16 pm

Bon je viens de regarder les prix, et c' est pas dans mes cordes.
Je vais mettre des sports normaux.

Mais quel est la hauteur de l' auto d' origine???
Si je met des 60/40, combien me restera t' il de place entre l' aile est le pneus???

Et pour le ct comment ça va?

Je sais, je suis naze en mecanique. :mrgreen:

Message par **Nicolas** » lun. avr. 11, 2005 19:21 pm

pour le CT,
le controleur m'a dis que du moment que ca frottait pas dans les ailes en braquant a fond, c'etait bon.

j'en ai trouvé un qui est bien. :mrgreen:

c'est quoi ton budget?

Message par **Eddy** » lun. avr. 11, 2005 19:29 pm

250 euros, oui c' est pas beaucoup je n' aurait pas du koni pour ce prix mais tans pis. :oops:
Je vais acheter le matos sur ebay.de car en france pour ce prix je n' ai que 2 suspat. :fumeur

Donc pour etre bien rabaisse que me conseillez vous?

A l' arrière ils sont encore bon mais si je rabaisse l' avant je suis obliger de tous changer donc...

Message par **Eddy** » lun. avr. 11, 2005 20:21 pm

Admettons que je passe en -6 à l' avant/-4 à l' arrière, je suis en 195/50/15, et qu' il faut que je mette des élargisseurs à l' arrière car ça touche les ressorts. Je ne vais pas exploser le kit karmann???

Message par **Nicolas** » lun. avr. 11, 2005 20:27 pm

quel est ton ET?

lolo66 · Message par **lolo66** » sam. avr. 16, 2005 21:13 pm

Si tu peux eviter 60/40 evite,pasqque c'est pas bo ! Et tu peux enquiller à l'aise des cales de 10 mm a l'arr si elles reprennent l'alésage exterieur pour centrer ta jante sinon 5mm maxi . Et c'est effectivement parce que ton et est pas bon que tu touches. Quand au kit il explosera pas si tu touches,il est solide...Au pire il se rapera,se decollelera ou si rivets tu boufferas tes pneux bizzarement lol... J'ai du 205/40 17 avec moins quatre et je suis emmerdé un peu devant passque mes amortos sont fatigués...c'est des spax qui ont 50000 km...erf Vivement le loto pour le fileté bilstein ....

Message par **Fred59** » dim. avr. 17, 2005 00:48 am

je suis pas tout a fait d'accord avec toi lolo66. le 60/40 c'est pas mal car si tu rabaisse ton auto en -4 partout t'es obligé d'avoir des coupelles a l'avant car l'arrière aura l'air plus bas. De plus le fait d'avoir l'auto en rake (plus bas a l'avant) améliore le comportement routier.