Compression Moteur DX Le sujet est résolu

[Ricket 74]

Bonsoir à tous,

J'ai un problème avec mon Cab moteur DX, il tourne sur 2 cylindres, après un premier diagnostic, allumage Ok , Injecteur et distributeur OK et la prise des compressions, 0 bar au cylindre 1 et 2 et 11,5 au cylindre 3 et 4.

Je pense joint de culasse HS, avez vous des retour d'expérience similaire?

[tonight06810]

ou segmentation aussi
si tu laisse tourner ta caisse au ralenti, t'as des bulles dans le vase d'expansion?
ou tu sens de l'air si tu tire ta jauge d'huile?

[Ricket 74]

Pas de bulle d'air dans le vase d'expansion, par contre si c'était les segments ou pistons, je ne pense pas que la panne serait survenu sur les deux cylindres simultanément!

[tonight06810]

ca previent pas une panne, ce n'est qu'une supposition et piste a regarder
car tu a 0 compressions !!!!!!!!
meme avec un joint, generalement, je dis bien, tu as quand meme, quelques bars , 2 ou 3
la tu a rien
et si le joint lache, ou la compression va dans l'eau, ou l'huile, ou l'huile dans l'eau ou l'eau dans les cylindres

le vehicule tourne tous les jours ?
est il resté stocké pendant un certain temps ( segment collé , encore une possibilité)

c'est arrivé du jour au lendemain ?
pas de chauffe avant?

[manu.k]

salut

combien de km

ou segmentation aussi
si tu laisse tourner ta caisse au ralenti, t'as des bulles dans le vase d'expansion?
ou tu sens de l'air si tu tire ta jauge d'huile?

si c'est ton joint de culasse ou ta culasse qui est morte ta compression se barre dans le circuit d'eau , le circuit d'huile ou entre les 2 cylindres

la segmentation ?? 0 BARS c'est carrement les 2 pistons qu'on t'a volé dans la nuit
les soupapes grillées ou grippés c'est caracteristique sa souffle a l'admission ou a l'echappement


quelle symptome a tu eux avant

[jam]

0 bars :shock: c est un truc de dingue :hmmm2 reprend tes compressions pour etre sur sinon il te reste plus qu a deposer ta culasse et trouver la panne ( certainement soupapes d echapement grillés mais sur deux cylindres c est bizarre a moins que ton moteur est tourné a l'E10 ou au gpl

[Ricket 74]

Aucun symptôme avant la panne, pas de bruit anormal, pas de surchauffe, température et pression d'huile normale, le véhicule roule peu ces derniers temps, mais tourne quelques kilomètres toutes les deux semaines environ, il a 205000kms.
La panne est survenu après une trentaine de kilomètres environ.

Pas d'eau dans l'huile, pas d'huile dans l'eau.

Les compressions, je les ai pris 3 fois car je devenais dingue!!

Je vais ouvrir dans quelques semaines et je vous tiens au courant.

[aymericbordelais]

Bonsoir à tous,

J'ai un problème avec mon Cab moteur DX, il tourne sur 2 cylindres, après un premier diagnostic, allumage Ok , Injecteur et distributeur OK et la prise des compressions, 0 bar au cylindre 1 et 2 et 11,5 au cylindre 3 et 4.

Je pense joint de culasse HS, avez vous des retour d'expérience similaire?

Tite question,
Comment tu t'es rendu compte du problème ?
J'ai aussi une DX avec 207000km. La voiture perd de l'eau, je ne sais pas où !!!!
Probablement le joint de culasse, j'ai prévu de le faire changer.
Je cherche un mécano sur Bordeaux, si vous en connaissez un, n'hésitez pas.

[Ricket 74]

Légère fuite de liquide de refroidissement depuis quelques mois, mais aucune fumée à l'échappement, par contre le problème tu t'en rends vite compte, plus de puissance, bruit de mécanique, plus de ralenti, etc.

Je fais réparer fin juin.

[Ricket 74]

Je vous confirme, le joint de culasse plus étanche entre les cylindres 1 et 2, une faiblesse entre le 3 et 4.

Merci pour votre aide.

[manu.k]

bon t'a plus qu'a déculassé ou le faire faire

1 joint neuf + visserie
1 rectif + épreuve
1 courroie de distribution
controle du circuit de refroidissement ou echange calorstat d'office

ou a l'arrache 1 joint et advinne que pourra


bon courage