A CHANGER, aidez-moi: boite fusibles et fusibles Le sujet est résolu

[Thoundara]

Bonjour à tous, c'est avec joie que je découvre votre forum. :dance

J'ai depuis 6 ans une golf 1 cabriolet de 1992. Jamais eu bcp de soucis avec sauf ce qui va suivre.

Devant passer au contrôle technique pour le 27 mars, je l'ai mise au garage pour un entretien. Les nouvelles ne sont pas très bonnes... La boite à fusibles est toute rouillée et donc, à prit l'eau. Les fusibles ont donc tous grillés... Je comprends maintenant pourquoi un jour j'avais des stop et l'autre pas, pareil pour les phares et autres :s

Je ne m'y connais rien du tout en voiture et donc, je viens à votre secours.

Mon garagiste ne connait rien en électricité de voiture mais me dit qu'il faudrait 3, 4 heures de main d'œuvre pour raccrocher tous ces fusibles. Or, question finance c'est pas du tout le moment.

Avez-vous une idée du prix des pièces et connaissez-vous kk1 qui ferait ça pour moins cher qu'un garagiste?

Merci d'avance... J'attends vos réponses avec impatience

Sylvie

[Thoundara]

Petite info supplémentaire: J'habite Wavre, dans le Brabant Wallon

[richie1973]

Déjà, il faudrait que tu traites le problème à la source. Pourquoi as tu de l'eau qui atterrit sur ta boite à fusible ? Généralement c'est la baie de pare brise qui pourrit en dessous du joint et quand on en est au point ou tu en es, c'est à dire gros problème électrique, c'est qu'a mon avis tu dois avoir un trou de rouille en dessous du joint qui laisse passer l'eau (surtout symptomatique sur les modèles équipés d'airbag). A ce niveau là déjà : ça craint.

Pour ce qui est de ton soucis de boite à fusible, il faut déjà changer les relais très sensibles à l'humidité. Si il n'y a aucune amélioration, il faut s'attaquer au circuit imprimés de la boite à fusible. Vaut mieux à ce moment là la changer. Ce sont les mêmes que sur les golf 2 d'avant 87, autrement dit : ça court les casses, y en a des milliers. Pas difficile à faire avec un peu de patience.

[cox 39]

Déjà, il faudrait que tu traites le problème à la source. Pourquoi as tu de l'eau qui atterrit sur ta boite à fusible ? Généralement c'est la baie de pare brise qui pourrit en dessous du joint et quand on en est au point ou tu en es, c'est à dire gros problème électrique, c'est qu'a mon avis tu dois avoir un trou de rouille en dessous du joint qui laisse passer l'eau (surtout symptomatique sur les modèles équipés d'airbag). A ce niveau là déjà : ça craint.

Pour ce qui est de ton soucis de boite à fusible, il faut déjà changer les relais très sensibles à l'humidité. Si il n'y a aucune amélioration, il faut s'attaquer au circuit imprimés de la boite à fusible. Vaut mieux à ce moment là la changer. Ce sont les mêmes que sur les golf 2 d'avant 87, autrement dit : ça court les casses, y en a des milliers. Pas difficile à faire avec un peu de patience.

c pas compliqué à faire suffit de t procurer une boite à fusible/relais identique à la tienne par exemple dans une casse et de raccorder toutes tes fiches dessus c repéré avec des lettres ( a;b;c;d;g;etc...........) et normalement tout refonctionne mais avant regardce d'ou vient ta fuite d'eau bon courage tiens nous au courant

[Yvan's]

effectivement pour avoir changer le faisceau electrique complet et la boite a fusible sur mon cab avec mon meilleur pote c est du plug and play tout est numeroté par des lettre et des chiffres et t en a pour environ 2h...

A+++