[95]pb collecteur Le sujet est résolu

[vwman9513]

si quelqu un as une astuce pour le pb que j ai ca serait cool
en voulant verifier l etat du collecteur qui fait un bruit chelou on penser qu il etait feler ,mais a priori non c est plusieur vis qui se sont casser net entre la culasse et collecteur du coup ca fait un ecart entre ces derniers

donc comment faire pour retirer collecteur et surtt vis casser dans ce cas ,car pas de place :enerve
golf cab 2H

merci

[aprentiGOLFeur]

ben faudra trouver la place pour tarauder un tourne un gauche...

(un filetage inverser que tu fait dans la vis actuelle, et lorsque que va visser "la vis dans la vis" en arrivant en butée cela va dévisser ta vis bloquer, mais il faut que sa soit pas trop gripée et bien fait aussi...)

c'est cassé raz de la culasse? car si c'est cassé sous la tête tu peux tenter une soudure...

enfin moi je dis cela de loin, je n'ai pas eu le soucis peut être que d'autre oui et ils pourrons mieux t'éclairer que moi!

[Nicolas]

déja pour plus de facilité, faut déculasser.
et ensuite comme a dit aprentiGOLFeur, tourne à gauche ou soudure ou dernière méthode, perçage + helicoïl.

[vwman9513]

le tourne a gauche c est sur
a votre avis c est mieux de deculasser ou de sortir le moteur?

hs:on
vous savait si culasse preparé d un golf gti moteur pb passe sur le 2H si oui avec modifs ou pas?et quel est l interet de puissance par rapport au swap kr?
hs:off

[aprentiGOLFeur]

Je pense que il y a pas comparaison.. un KR développe a la base 139CH, même avec une culasse préparé tu passera pas de 98CV à quelque chose de comparable au KR... après je laisse la place au spécialiste... (mais une culasse préparée ne se grille pas sur un contrôle de l'assurance (accident) alors que le KR...)

par contre c'est quoi cette dernière solution de perçage+hélicoïdale?

Merci

[Nicolas]

par contre c'est quoi cette dernière solution de perçage+hélicoïdale?

http://www.guzzitek.org/documents/diver ... nMAJ01.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[goulf]

Ahhh... ça c'est la merde.


Je te conseil déjà de déculasser.

Puis, si tu y arrives, quelques points de soudures que tu pourra facilement couper au flex si un autre soucis survient.

J'ai déjà eu le même soucis sur une polo. Depuis, ça tient.


Bon courage