degivrage lunette arriere Le sujet est résolu

[rikerok]

bonjour a tous , il y a quelque temps ,j'ai eu des petits soucis avec le degivrage de la lunette arriere , il ne fonctionnait plus , je change le fusible , ca repart pour deux ou trois jours , puis fusible grillé a nouveau
j'en remet un neuf , il tient pas une journée , et depuis plus rien malgré plusieurs essais de fusibles
quelqu'un aurait il une idée ?
ou du vécu ....

[coolraver]

verifie le cablage ca a du cramer quelque part

remonte depuis le boitier de fusible jusqu'a la lunette

[rikerok]

je connais pas le shema du cablage , quelqu'un pourrait me dire par ou il passe ?

[cab57]

tu pars du fils sur la lunette et tu vérifies son état jusqu'à la boite à fusible ... contrôle déjà si tu n'as pas du "vert de gris" sur tes cosses des fois que :oui

[jed]

si tu ne sais pas où passent les fils , part depuis la capote

il y a de fortes chances qu'un fil soit dénuder dans ce coin là, d’où la mise à la masse et le fusible qui saute …

il faut aussi etre certain que le fusible est assez costaux

[rikerok]

je viens de demonter le bouton du tableau de bord , et en fait j'ai le fil rouge derriere le bouton qui a fondu juste au niveau du connecteur . Le fusible est bon , et quand je tiens le fil sur la cosse , pas de soucis , ca degivre , mais le fil chauffe enormement , limite a plus le tenir dans les doigts apres deux minutes . pourquoi chauffe-t-il a ce point la ?
le plastique de la fiche a carrement fondu

[yanncox]

je viens de demonter le bouton du tableau de bord , et en fait j'ai le fil rouge derriere le bouton qui a fondu juste au niveau du connecteur . Le fusible est bon , et quand je tiens le fil sur la cosse , pas de soucis , ca degivre , mais le fil chauffe enormement , limite a plus le tenir dans les doigts apres deux minutes . pourquoi chauffe-t-il a ce point la ?
le plastique de la fiche a carrement fondu

Si ton fil chauffe c'est qu'il y a court circuit c'est sur, faut que tu suive le fil pour savoir ou se trouve le court circuit

[coolraver]

voir meme le contacteur

[cab57]

yann c'est pas un court circuit c'est une surchauffe :hmmm2

[yanncox]

yann c'est pas un court circuit c'est une surchauffe :hmmm2

Si le fil chauffe c'est pas normal car un fil a une résistance presque égale à 0, à savoir que + la résistance est grande et plus ça chauffe logique, donc pour un fil ça chauffe pas.

Donc si le fil chauffe à en faire fondre du plastique c'est qu'il y a court-circuit

[rikerok]

ok pour le court circuit , mais comment ca peut arriver , du jour au lendemain , et surtout comment y remedier ?

parce que la c'et plus du degivrage , c'est du chauffage electrique
:enerve

[yanncox]

ok pour le court circuit , mais comment ca peut arriver , du jour au lendemain , et surtout comment y remedier ?

parce que la c'et plus du degivrage , c'est du chauffage electrique
:enerve

tu sais ç arrive comme ça avec le temps, pourquoi du jour au lendemain ta voiture démarre plus alors que la veille elle marchait très bien c'est bizarre mais c'est comme ça

Comment y remédier, on te l'a dit, il faut que tu suive le fil pour savoir ou le court circuit se situe

[rikerok]

je connais quelqu'un qui bosse dans la mecanique et specialisé dans l'electricité auto . Je vais essayer de l'apeller pour qu'il y jette un oeil , car l'eletricité c'est pas mon truc , et trop peur de mettre le feu a mon cab

je vous tiens au courant

[rikerok]

ca y est , probleme resolu , en regardant de plus pres , je viens de m'apercevoir que l'ancien proprietaire avait fait un raccord avec un cable de plus petit diametre , il a pas aimé la derniere fois , car il etait tout fondu et corrodé ,je viens de rebrancher en direct , et plus de soucis .
plus de peur que de mal
merci a tous pour vos reponses