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Coucou . . . .
Bon voila le probleme qui me rends fou (j'y ait passer mon week-end sans le resoudre ):Lorsque je met le contact la pompe a essence sous la voiture tourne en continue . . . . . En demontant mes injecteurs et en mettant des coup de demarreur l'essence ne coule pas elle va uniquement au 5eme injecteur qui lui pulverise bien . . . . Je pensait au doseur distributeur je l'ai changer et le probleme est toujours le meme . . . . . :hmmm2 J'ai l'impression que l'essence repart directement par le durite de retour sauf pour le 5eme injecteur . . . .
Un week end complet a tout changer et tout essayer sans resoudre le probleme cela me demoralise . . . .
Salut et merci coolraver . . .
J'ai tout verifier mais je n'ai pas penser au plateau sonde . . . . .
Donc si il est bloque les injecteurs ne peuvent pas couler c'est ca ? ?
Je n'ai pas pu resiter je suis aller voire sous la capot donc apparement quand le plateau sonde s'ouvre il vient appuyer sur un contacteur qui se trouve sous le doseur/distributeur . . . . . Ce contacteur a quoi sert il ? ? Donc ma panne pourrait venir dy fait que le plateau sonde rest immobile et su'il ne vient pas appuyer sur ce contacteur . . .? ? ? ?
Merci a vous 2 . . . . .
Je ne peux pas faire la manip ce soir car je n'ai personne pour venir donner des coups de demarreur pendant que je verifie les injecteurs . . . .
Je m'organise pour demain soir . . . . :oui
Sinon il y a un probleme : si l'essence n'arrive pas aux injecteurs c'est parceque ce fameux plateau sonde ne se souleve pas ok . . .
Mais qui commande l'ouverture du plateau sonde ? ? ? ?
Car celui qui le commande ne fait pas son travail et il faut que je trouve pourquoi et peut etre le changer . . . .
Sur la photo j'ai mis une fleche rouge pour indiquer une durite qu'il me manque . . . .
Est ce que par hasard c'est pas celle la qui ouvre le plateau sonde par depression . . .? ? ?
Merci yanncox . . . . .
Je me le suis imprimer . . .
Donc apres verification le tuyau qui va a la soupape de desceleration est bien en place sur mon moteur sauf que cela ne corresponds pas au schema : le tuyau est ratacher directement dans la partie basse du gros tuyau (la fleche rouge sur la photo) et non sur le cote comme sur le plan . . .
Sur le cote il y a quand meme un trou (la fleche verte) mais il a un diametre plus petit ce qui explique quand meme la prise d'air qui empeche la depression . . .
Reste a savoir a quoi sert ce petit trou sur le cote ? ? ?
):Lorsque je met le contact la pompe a essence sous la voiture tourne en continue . . . . . 
En demontant mes injecteurs et en mettant des coup de demarreur l'essence ne coule pas elle va uniquement au 5eme injecteur qui lui pulverise bien . . . . Je pensait au doseur distributeur je l'ai changer et le probleme est toujours le meme . . . . . :hmmm2 J'ai l'impression que l'essence repart directement par le durite de retour sauf pour le 5eme injecteur . . . .
