Carbu 2E branchement éléctriques

shift · Message par **shift** » sam. oct. 11, 2008 09:42 am

bonjour a tous voila j'ai un piti souci

le matin a froid mon moteur s'emballe jusqu'a atteindre les 3000trs/min

en examinent bien mon carbu je me suis rendu compte que se problème venais du ralenti a froid.

enfaite j'ai l'impression que mécanisme de la capsule 3 points ne doit pas marcher.

j'ai également observé que cette capsule possède une prise éléctrique comme sur cette photo.

ma question et la suivante

es ce que le ralenti a froid est quelque chose qui se regle mécaniquement ou es ce que celui ci est régie par un système electrique?

merci d'avance

Message par **Antho13** » sam. oct. 11, 2008 10:05 am

j'ai eu le meme soucis c'etait effectivement la capsule de depression HS.

shift · Message par **shift** » sam. oct. 11, 2008 10:07 am

ok mais tu a réussi a résoudre ton problème ou bien?

Message par **Antho13** » sam. oct. 11, 2008 10:10 am

Oui, enfin apres je ne suis pas sur que j'ai eu le meme probleme.
Moi a froid le ralentit bloquait dans les 2500tr minute, dur dur d'eteindre le moteur apres... Apres on m'a parlait de cette capsule commandé chez vw (je crois j'ai payé dans les 80€) et tout est rentré dans l'ordre apres un reglage bien sur.

shift · Message par **shift** » sam. oct. 11, 2008 10:12 am

ok merci pour l'info

mais dit moi es ce que sur ton carbu ta capsule était bien brancher par une fiche éléctrique car sur mon carbu il y a une fiche mal mais je n'ai pas de fiche femel a y brancher. a moin que se soit y fiche pour des testes.

Message par **Antho13** » sam. oct. 11, 2008 10:16 am

Tres bonne question... je ne me souviens plus, sachant que ce n'est pas moi qui ai fait le changement de la capsule (moi et la meca... je comprend, je connais mais je regarde un peu faire

)
Je pense qu'il y avait bien quelque chose de brancher dessus.
Sinon t'inquiete pas les expert en meca vont bientot debarquer sur le forum surement

shift · Message par **shift** » sam. oct. 11, 2008 10:18 am

ok dac ba merci a toi en tous cas mais c'est pas la première fois que je pose cette question et personne n'arrive a me répondre.
enfain je finirai bien par trouver.

Message par **Antho13** » sam. oct. 11, 2008 10:23 am

Oui defois il y a quelques question qui passe a la trape. Par contre au debut on me disait que c'etait la semelle du carbu qui etait foutu, bon je l'ai changer et ce n'etait pas ca. Au moins c'etait fait!
Mais je suis allé chez un "carburologue" il a simplement bouger le carbu en prenant la boite a air et hop c'etait reglé pour lui c'etait la semelle... comme quoi un deuxieme avis c'est bien aussi

jack64 · Message par **jack64** » sam. oct. 11, 2008 21:15 pm

y a un fil qui se branche dessus.
:oui :oui :oui :oui

shift · Message par **shift** » dim. oct. 12, 2008 08:18 am

ok et tu saurais me dire le quel ou me monter avec une photo parse que moi j'ai rien de brancher dessu

shift · Message par **shift** » dim. oct. 19, 2008 15:13 pm

up please

si quelqu'un peu me dire au moin les couleur de fils qui vienne se brancher sur l'éléctronvane d'air chaud. car sa devien vraiment difficile de conduire avec la voiture surtout que les matins sont de plus en plsu frais.

je vous remt une photo pour bien montrer de quoi je parle

steph33 · Message par **steph33** » dim. oct. 19, 2008 20:32 pm

Oui ce sont des fils noir et marron qui proviennent du faisceau , pareil pour la fiche que tu as au-dessus

steph33 · Message par **steph33** » dim. oct. 19, 2008 20:38 pm

shift · Message par **shift** » dim. oct. 19, 2008 20:52 pm

ok ba je te remerci je vais voir sa dés demain.