Probléme boite / tringlerie. Le sujet est résolu

Culasse, Boite de vitesses, Circuits d'huile et d'essence, échappement, etc...
Thesaw

Probléme boite / tringlerie.

Message par Thesaw »

Bonjour a tous,

J'aurais besoin de vos lumière, j'ai un petit problème sur le cab, j'ai la seconde qui craque...
Je pense que sa vient du fait que j'ai du jeu dans le levier de vitesse ...
Est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ?
D'âpres vous, sa viendrais de ou ? Tringlerie de boite ? Embrayage ? Ou tout simplement la boite ?

Merci
Avatar du membre
Nicolas
Hall of Fame
Hall of Fame
Messages : 4767
Enregistré le : jeu. sept. 09, 2004 23:32 pm
Voiture : Golf 4 cabriolet
Version : Carat
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=29
Localisation : 79 NIORT
Âge : 45

Message par Nicolas »

si tu a du jeu, achète un kit de réparation et change tout les silent blocs de tringlerie.

ensuite faut voir.
Thesaw

Message par Thesaw »

Voila, j'ai fait ce que tu m'a conseillé.
Plus de jeu dans la Tringlerie :cool:
J'en ai aussi profité pour faire une vidange de boite. :fumeur

Et bah maintenant, la première et la deuxième craquent a froid, a chaud ca va nickel, la boite est douce et tout...
Donc je pense que la boite est HS :nul (enfin les synchros...)
Avatar du membre
coolraver
Président forumeur
Président forumeur
Messages : 12313
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1985
Version : GLI
Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
Jantes : ATS Cup
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=9876
Âge : 63

Message par coolraver »

c'est un probleme recurant des boite de golf ;)
Image

VW.GOLFSWAGG

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
Avatar du membre
freddy
Capitaine forumeur
Capitaine forumeur
Messages : 290
Enregistré le : mer. déc. 06, 2006 13:40 pm
Voiture : Golf 4 cabriolet
Localisation : Yvelines
Âge : 42

Message par freddy »

c'est dingue ca :shock:
j'ai remarqué qu'il y a beaucoup de golf muni de la boite AUG qui on ce probleme.moi le premier :mdr
pour ma part je prepare ma nouvelle boite qe j'ai acheter il n'y a pas longtemp, j'ai changer les 2 joins spy qui ne sont pas une mince a faire :crouge et la buté d'ambrayage, il ne me reste plus qu'a la monter avec le nouvelle ambrayage et c'est partie :fumeur enfin si la boite est bonne :lol:
pour info c'est une ACD je vos donnerais des nouvelles ;)
Thesaw

Message par Thesaw »

:mrgreen:
Personne ne saurait quel autre type de boite je peux monter sur mon DX ?
Je pense que ca risque d'être dur de retrouver une AUG ... :foldingo
Merci ;)
Avatar du membre
freddy
Capitaine forumeur
Capitaine forumeur
Messages : 290
Enregistré le : mer. déc. 06, 2006 13:40 pm
Voiture : Golf 4 cabriolet
Localisation : Yvelines
Âge : 42

Message par freddy »

une ACD ;)
Thesaw

Message par Thesaw »

Merchi :cool:
Thesaw

Message par Thesaw »

Bon bah solutionné par le changement de la boite !
J'ai acheté un moteur-boite de golf II GTi, avec direction assistée, type EV de 80.000 Kms (sois disant) pour 150€
Donc je pensais tomber sur une ACD ou une AUG, et non, la boite est une 9A
Je ne sais pas trop ce que c'est comme boite, mais en tout cas on l'a monté et pas trop de problèmes , mis a part un contacteur de marche arrière a 5 broches qui fait ch*er :nul

Donc voila , merci a tous de votre aide :ap
19KR22

Message par 19KR22 »

Thesaw a écrit :Bon bah solutionné par le changement de la boite !
J'ai acheté un moteur-boite de golf II GTi, avec direction assistée, type EV de 80.000 Kms (sois disant) pour 150€
Donc je pensais tomber sur une ACD ou une AUG, et non, la boite est une 9A
Je ne sais pas trop ce que c'est comme boite, mais en tout cas on l'a monté et pas trop de problèmes , mis a part un contacteur de marche arrière a 5 broches qui fait ch*er :nul

Donc voila , merci a tous de votre aide :ap
9A, boite G2 GTI EV.... ACD, boite G2 GTI PB : même démultiplication... à part le contacteur de MA...
Avatar du membre
coolraver
Président forumeur
Président forumeur
Messages : 12313
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1985
Version : GLI
Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
Jantes : ATS Cup
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=9876
Âge : 63

Message par coolraver »

il y a le MFA sur les deux donc le branchement des feux de recul reste identique ;)
Image

VW.GOLFSWAGG

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
Thesaw

Message par Thesaw »

bah justement non , avant il y avait un contacteur 2 broches , maintenant il y en a 5 ! :foldingo
Avatar du membre
coolraver
Président forumeur
Président forumeur
Messages : 12313
Enregistré le : mer. sept. 22, 2004 20:32 pm
Voiture : Golf 1 cabriolet
Année : 1985
Version : GLI
Motorisation : KT : 1.8 l 112 cv
Couleur : LA8Y Gris Bronze Métal
Jantes : ATS Cup
Lien vers la présentation : viewtopic.php?f=2&t=9876
Âge : 63

Message par coolraver »

tu branche tes deux fils sur les deux broches avant il me semble

mais tu devrais pas avoir ca vu que ton MFA est lié ce contacteur
Image

VW.GOLFSWAGG

L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, qui n'éclaire que le chemin parcouru.
Thesaw

Message par Thesaw »

Ok merci :oui
Avatar du membre
Aitapeapea
Cadet forumeur
Messages : 7
Enregistré le : mer. nov. 05, 2008 14:45 pm
Voiture : Golf 2
Localisation : Hyeres Les Palmiers
Âge : 59

Jeu dans Levier de Vitesse

Message par Aitapeapea »

Bonjour je suis nouveau sur ce forum et je vous remercie de vos conseils eclaires
j'ai une Golf 1 Cabriolet Young Line 3eme main avec 220 000kms au compteur (distrib-pompe a h2o et joint culasse fait a 201 000 pour repartir sur de bonnes bases)

Depuis peu j'ai du jeu dans le levier de vitesse (environ 2cm au niveau du pommeau)
La boite ne craque pas, les vitesses passent tranquille mais il faut par moment que je pousse le levier a fond pour enclancher la vitesse. Ce probleme n'est pas recurrent mais c'est chiant

Je n'arrive pas a determiner si le probleme vient :

de la tringlerie dans le compartiment moteur (espece de double U avec un axe au milieu ou il semble qu'il manque les silent blocs en haut et en bas de la jonction avec l'axe)
ou
si cela vient de la rotule du levier proprement dit au niveau Habitacle de la voiture

Dans une reponse de ce sujet, on conseille de changer tous les silents blocs de tringlerie..... Quelqu'un peut il me donner la reference Wolkswagen ou la reference MECATECHNIC ?? afin de pouvoir faire l'intervention ??

Je vous remercie par avance

Cordialement Votre

Franck
Golf 1 - Polo 1 - MGB - VFR
Répondre

Retourner vers « Mécanique - Problèmes Moteur - Echappement »