Problème de maintien du ralentit à froid Le sujet est résolu

[frederic]

Alors je m'explique, le cabrio (moteur 2H) d'un ami démarre sans soucis sauf que dès qu'il a démarré le ralentit chute d'un coup et presque tout le temps le moteur s'éteint ou oscille entre 500 tours minutes et 0 tours.
La seule solution est d'appuyer sur la pédale des gaz à +ou- 1500 tours jusqu'au moment ou le moteur est un peu plus chaud et à partir de ce moment là le ralentit tient très bien.
Vous pensez comme moi à la sonde bleue ou noire sur la pipe à eau? Si c'est bien ça comment se démonte-t-elle déjà (visée, clipsée,...?)? Est-ce la même que sur les golf 2 gti à partir de 90' ?

Merci d'avance

[frederic]

Personne ne peut me donner son avis car mon ami voudrait l'immatriculer et rouler avec rapidement??

[champenois]

bonjour le probleme vient du regutateur de ralentit ( vdo ) il faut juste la changée 343 euro chez vw ou a la casse voir la photo merci eric

[frederic]

Non l'isv va bien c'est pas lui le soucis

[gregoryd59]

comment on peut le tester?

[alex_le_surfer]

nettoie ta vanne avec de l'essence F parfois elle est encrassée... ca prend 10 min ;-)

[gregoryd59]

ok
je vais tester un nettoyage ca lui fera pas de mal