J'ai un problème (c'est souvent comme ça que cela commence :mrgreen: ) j'ai fait monté un coupe circuit sur le cab et depuis il m'est arrivé 2 fois que le moteur se coupe tout seul.
La première fois j'ai bougé l'interrupteur du coupe circuit et je suis repartis tout de suite mais la 2e ben j'étais sur la voie de gauche sur le perif a Strasbourg arrêté : et la voiture est repartie au bout de 15 minutes de trifouillage sur l'intérupteur.J'ai vérifié l'installation du coupe circuit qui a été fait sur le neiman et tout me semble ok donc je vois pas trop d'où cela peut provenir...
Coupe circuit Le sujet est résolu
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dje68
Merci pour l'info.electricboy a écrit :souvent quand tu fais les coupures au neiman tu dois passer trop d'intensité dans le coupe circuit et ca peut le faire déconner
vaut mieux faire les coupures sur d'autres fils
et puis franchement faire les coupures au neiman c'est pépère pour un voleur pour trouver les coupures
Je dois faire quoi avec mon Neiman maintenant moi?
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pulkocitruzz
Si j'étais toi, je remettrai les fils comme à l'origine et je ferai, suivant le nombre de coupure dispo (mais c'est sûrmenet deux), une coupure au niveau de la pompe essence et une sur le fil de commande du démarreur ou alors un positif aprés contact (+15). Mais dans le cas d'un +15, il faut qu'il ait un incidence sur le fonctionnement moteur, c'est à dire que si tu le coupe, ca empêche le moteur de tourner. 
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dje68
Et comment je fais une coupure au niveau de la pompe à essence et sur le fil de commande du démareur où cela se situe-t-il?pulkocitruzz© a écrit :Si j'étais toi, je remettrai les fils comme à l'origine et je ferai, suivant le nombre de coupure dispo (mais c'est sûrmenet deux), une coupure au niveau de la pompe essence et une sur le fil de commande du démarreur ou alors un positif aprés contact (+15). Mais dans le cas d'un +15, il faut qu'il ait un incidence sur le fonctionnement moteur, c'est à dire que si tu le coupe, ca empêche le moteur de tourner.
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pulkocitruzz
Un interrupteur??? :shock: Ca n'a donc rien d'officiel... :oops: Pour ce qui est de la coupure démarreur, il faut trouver le fil qui alimente le solenoïde du démarreur. A partir du neiman, c'est celui qui a du 12v en mettant un coup de clé pour démarrer. Il te suffit de suivre le fil dans le faisceau est d'y faire ta coupure plus. Le plus loin possible du neiman.
Pour la pompe a essence, tu prend le fil d'alimentation de la pompe, et l'intensité est trop grand, tu peux prendre le négatif, et tu fais de même, tu coupes et hop...
L'idéal pour la pompe c'est d'aller le plus prés possible de la pompe. Mais si tu dois tirer les fils jusque là, dissimule les le mieux possible.
Pour la pompe a essence, tu prend le fil d'alimentation de la pompe, et l'intensité est trop grand, tu peux prendre le négatif, et tu fais de même, tu coupes et hop...
L'idéal pour la pompe c'est d'aller le plus prés possible de la pompe. Mais si tu dois tirer les fils jusque là, dissimule les le mieux possible.
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pulkocitruzz
Grave..je ne sais pas, mais si c'est pour l'assurance que tu as du le mettre, il faut un agréé type VV1. Parce que sinon, c'est comme si tu n'avais rien. Renseigne toi bien auprés de ton assureur.dje68 a écrit :Le problème est que je suis tres tres novice à ce niveau là donc pour tirer des cables de la pompe à essence ca risque d'être galère pour moi.
Oui le coupe circuit ce n'est rien d'officiel.C'est grave?
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pulkocitruzz
Ayant bossé dans les alarmes justement, ce qui m'etonne c'est que l'assurance ne t'ait pas demande une attestion d'un professionnel. Car normalement, il faut absolument que le coupe circuit réponde a certaines prescriptions. Alors qu'un coupe circuit maison ne répond en rien a tout ca. Maintenant, je dirai que si ton assureur est vraiment conscient que c'est un coupe circuit maison, un coup de fil ne devrait pas poser problème. Par contre, si effectivement, il y a eu mal donne et qu'il fallait un vrai coupe circuit, au moins tu pourras te remettre en ordre et dormir sur tes deux oreilles, question assurance.
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dje68
