Golf1cabriolet.com

Blague à part il y a certainement de bons soudeurs vers chez toi et cette réparation ne me semble franchement pas compliquée pour un gars (ou une nana) qui maîtrise un minimum.

Je me renseignerai à ta place car là tu as la certitude que c'est comme neuf et franchement en terme de coût ça ne mène pas loin.

La soudure en elle même prend peut-être 15mn max.

Tous ça n'engage que moi bien sûr...

Je ne sais pas ce que les autres en pensent ?

Ouais je peux essayer de trouver ça aussi, j'avais un collègue qui avait fait ressouder une jante alu fissurée dans un nid de poule sur une cls. Le mec avait fait ça propre et pas trop cher.
Mais bon là déjà le goujon tient dedans. Je pense qu'avec le filet rapporté déjà ça devrait donner un bon résultat.

Comme l'a écrit Summit, il te faut 12mm de filetage en bon état. Si tu les as, pas de souci sinon...

J'ai quasi toute la profondeur en bon état, sauf sur les 4 ou 5 premiers mm.
Sauf, que ce n'est pas sur toute la circonférence, mais plutôt sur 75% de la circonférence.

Si ça devait arriver à quelqu'un (c'est vraiment pas de bol toit cet enchaînement, et surtout cassé bien au fond) je conseille d'utiliser directement la dremel avec des petites fraises, sans percer avant, car c'est le perçage qui a dévié qui m'a abimé cette partie du filetage.

summit a écrit : sam. févr. 06, 2021 20:00 pm T'embête pas avec du mastic, l'helicoïl ce sera à quelque chose près du M10 le diamètre de l'insert

Par contre je pense effectivement qu'une fois avoir percé pour poser le filet rapporté, je n'aurais plus de problèmes de "trou trop grand "
Le mastic que je veux mettre c'est juste pour que le foret ne se barre pas de travers au moment de reperçer.

Va faire poser ton helicoil chez le rectifieur ça vaudra mieux

Envoyé de mon SM-A105FN en utilisant Tapatalk

Je pense que c'est quand même a ma portée de le poser même si j'en ai jamais posé. Ça n'a pas l'air bien sorcier a partir du moment ou le trou est bien droit et au bon endroit.

Ne joue pas avec le feux. Tu as déjà eu du bol de sortir ton morceau d’extracteur. Comme le dit les collègues, va faire poser un insert car cela demande la précision. Tu n'es aucunement équipé pour.

Demain ou mardi je vais essayer de trouver un soudeur qui peut me reboucher complètement le trou au tig sans me demander la modique somme d'un bras.
Éventuellement qu'il me reperce et taraude aussi directement.

Si on me demande un prix astronomique, je verrais comme prévu pour poser moi même un filet rapporté.
Sinon un pote m'a soufflé 2 autres solutions, un goujon de 10 d'un côté et 8 de l'autre. Ou ce genre de chose mais ça m'embête quand même de percer si gros:
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/goujo ... gAEALw_wcB

Sinon aujourd'hui j'ai nettoyé en gros la culasse, le couvre culasse (et repeint aussi) et nettoyé le bloc. Mon beau père me dit que je dois encore nettoyer le bloc même si je m'en doutais mais je n'osais pas trop. Je ferais ça dans la semaine.


Vale me dit quand même que j'ai bien bossé

Joli coup de propre !

Nickel le cache culbuteur !

Merci
Finalement le couvre culasse sera noir mat car plus de satiné ni chez casto ni leroy.
Mon beau père m'a dit de mieux nettoyer le plan de joint sur le bloc mais il ne m'a pas parlé de la culasse. Selon vous c'est assez propre la culasse ?

Le plan de culasse et du bloc doivent être beaucoup plus propre, ton beau père a raison , ça doit briller


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J'ai donc du boulot cette semaine

maxivince a écrit : dim. févr. 07, 2021 08:32 am Je pense que c'est quand même a ma portée de le poser même si j'en ai jamais posé. Ça n'a pas l'air bien sorcier a partir du moment ou le trou est bien droit et au bon endroit.

La pose d'un insert ou filet rapporté implique que tu perce et taraude au diamètre supérieur pour pouvoir fixé l'insert qui doit être collé et vissé avec une colle spéciale, ne joue pas au con , va voir un spécialiste ce n'est pas très cher