bonjour le site est fermé ou non (23/12 inclus ou exclu), je poste tout de même.driche a écrit :Pour ma part je viens de faire la distri
j'ai donc ammené tous les repères au bon calage:
poulie arbre a came au plan du cache culbuteur
trait de poulie de vilebrequin sur flèche du carter plastique infèrieur de la distri
trait de poulie de villebrequin au coup de pointeau de la poulie d'accessoire sauf que la j'ai une dent d'écart
je dirai que la poulie d'arbre accessoire est enrtard d'une dent
j'ai mis la courroie de la même façon dans la mesure ou le moteur tournait bien et que la voiture démarrait nickel.
Résultat la voiture tourne nickel et démarre très bien.
Ma question est y a t il un risque pour mon moteur? est ce un réglage connu? faut il que je recale cette poulie d'accessoire comme il faut?
ou bien faut il laisser comme ça?
j'attends vos avis
suite a ce petit décalage d'une dent est il possible que mon moteur soit plus dure à lancer au démarrage car finalement je me demande si mes petits soucis de démarrage ne sont pas liés à ça.
au niveau allumage j'ai tout changé : faisceau d'allumage, bougies, doigt d'allumeur, rotor d'allumeur, tête d'allumeur et bobine d'allumage
et c'est pas mieux, je démarre toujours mais parfois c'est au quart de tour, et parfois c'est très très poussif, comme si le démarreur avait du mal.
j'ai déjà déposé le démarreur pour une bon nettoyage complet y compris encoche d'induit. les charbons sont plutôt sur la fin mais il y a encore de quoi faire j'ai tiré un peu sur les ressorts pour que les charbons se posent bien sur l'induit.
alors est ce que ce décalage peut influer sur le démarrage??
