Fuite d'essence sur 2H

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jef356
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Fuite d'essence sur 2H

Message par jef356 »

Hello,

je suis pas trop connaisseur en mécanique, mais je "chipote" pas mal, alors excusez moi si je n'utilise les termes exacts, voilà pourquoi je joint
une photo de la pièce litigieuse.
Voilà un mois qu'elle n'avait tourné, le soleil revient, allez, je vais promener la belle et horreur après l'avoir sortie du garage une énorme flaque sous le moteur, huile ? ouf, enfin relatif, c'est de l'essence.
je coupe le moteur et je constate que l'essence fuit de la pièce prise en photo.
Alors avant de faire une quelconque bétise je fait appel au public, comme ils aiment dire à la télé.
Merci d'avance !

Image
Invité

Message par Invité »

Salut,

Cela doit surement venir d'une des deux durites que l'on voient sur la photo, se sont les durites d'alimentations et de retour en essence.

Ciao!
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jef356
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Message par jef356 »

je me doutais bien que c'était l'arrivée d'essence
par contre je ne savais pas le pourquoi des 2.

est-ce que je peux les démonter comme ça ?
y'a une procédure, à part débrancher la batterie ...

est-ce que je peux remplacer les bagues de serrage par des colliers
serrant, je veux dire ceux munis d'une vis ?
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yanncox
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Message par yanncox »

il y a 2 tuyaux car il y l'arrivée et le retour d'essence
ImageImage

Une restauration c'est pas changer 4 bougies et faire une vidange...
Invité

Message par Invité »

jef356 a écrit :je me doutais bien que c'était l'arrivée d'essence
par contre je ne savais pas le pourquoi des 2.

est-ce que je peux les démonter comme ça ?
y'a une procédure, à part débrancher la batterie ...

est-ce que je peux remplacer les bagues de serrage par des colliers
serrant, je veux dire ceux munis d'une vis ?
Il n'y a aucun problème, tu enlève les colliers d'origine, tu remplace les durites et tu monte des colliers serflex. Prend de la bonne durite, qui resiste aux hydrocarbure, car sinon dans quelque temps du vas retombé sur le même problème.

Ciao!
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jef356
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Message par jef356 »

ti-chat a écrit : Il n'y a aucun problème, tu enlèves les colliers d'origine, tu remplaces les durites et tu montes des colliers serflex. Prends de la bonne durite, qui resiste aux hydrocarbures, car sinon dans quelques temps tu vas retomber sur le même problème.
Ciao!
J'avais pas pensé au type de durite ... :oops:

Grand merci, :sup
je m'attaquerai à la réparation le w-e prochain

@+
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jef356
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Message par jef356 »

bon ben je n'ai remplacé que le collier la durite semble encore en assez bon étatt mais pas encore pû vérifier si cela tenait, batterie naze...
et j'ai le présentiment que la pompe va pas tarder à me lâcher vu le bruit de sifflement qu'il y avait dernièrement.

baah elle a quand même 170000 bornes rien d'anormal me semble-t-il
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