Voyant pression huile reste allumé après vidange??

[hoplaa]

Bonjour,

J'ai fait aujourd'hui la vidange (motul eighties 10w40, comme avant) + filtre (Bosch P3033, le même qu'avant, rempli d'huile avant installation).
J'ai aussi démonté le carter pour checker les bielles (j'ai un petit claquement non résolu).
Je remets tout en place,3.5l d'huile,je checke à la jauge et c'est OK.
Je tente de faire monter la pression au démarreur (bobine débranchée): le voyant s'éteint pas.Je rebranche et tente en démarrant qq secondes, coup d'accélérateur : rien. J'ajoute 0.5l : toujours rien.
J'ai remis l'ancien filtre, vérifié qu'il n'y avait pas une bulle d'air dans le mano, finalement changé le mano avec un vieux que j'avais de mon T3: nada à chaque coup.
J'ai tenté de faire tourner au démarreur sans mano pour voir si ça pisse l'huile : non (mais j'ai pas insisté des masses).

Je sèche ! Une idée ?

Merci d'avance

[MIALHE]

L'une des cosses de la sonde pression d'huile c'est débranché.


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[hoplaa]

Salut,
Non c'est pas le cas, c'est bien branché et quand je deconnecte le voyant s'éteint.
J'ai testé avec un autre pressostat qui trainait,pareil.

[Chreun]

De ce que je vois sur les schémas, il y a 2 capteurs de pression. Un "normalement ouvert et l'autre "normalement fermé".
Là si ton voyant s'éteint en débranchant c'est que ton "normalement ouvert" est vu comme fermé.
Ainsi, n'as tu pas une fuite de courant entre ton connecteur et la masse?
Ma réponse se base sur la théorie. Reste à voir où pourrait passer le courant quand tout est branché... et à priori c'est pas le capteur de pression le fautif

Autre idée: l'environnement du capteur a été altéré au moment du changement de filtre et cela fausse le fonctionnement du capteur.

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[MIALHE]

Moi je comprends pas quand tu dit , la bulle d'air dans le mano, le débrancher pour voir si ça pisse.
Tu veux dire la sonde ? Non?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[hoplaa]

Je voulais parler du capteur de pression vissé sur le moteur, une bulle d'air peut se former et empêcher la pression de monter et le capteur de s'allumer.
Dans le doute j'ai essayé d’amorcer capteur démonté, pour voir si ça pisse : rien, même après 20s de démarreur bougies enlevées.
Je suspecte un désamorçage de la pompe à huile, dès que j'aurais un peu de temps (c'est la rentrée ) j'essaierai d'envoyer de l'huile plus visqueuse dans la pompe depuis le filtre à huile.
A suivre...

[hoplaa]

De ce que je vois sur les schémas, il y a 2 capteurs de pression. Un "normalement ouvert et l'autre "normalement fermé".
Là si ton voyant s'éteint en débranchant c'est que ton "normalement ouvert" est vu comme fermé.
Ainsi, n'as tu pas une fuite de courant entre ton connecteur et la masse?
Ma réponse se base sur la théorie. Reste à voir où pourrait passer le courant quand tout est branché... et à priori c'est pas le capteur de pression le fautif

Autre idée: l'environnement du capteur a été altéré au moment du changement de filtre et cela fausse le fonctionnement du capteur.

Envoyé de mon SM-G736B en utilisant Tapatalk

J'ai testé uniquement le capteur haut moteur, côté allumeur, il est où l'autre ?
(bon en même temps,avec le test capteur démonté expliqué ci-dessus, qui montre que l'huile ne monte vraiment pas, il y a peu de chances que ce soit juste un pb de capteur)

[hoplaa]

A y est !
Insérer de l'huile par le capteur n'avait rien fait, mais en insérant de la 15w50, plus visqueuse que ma 10w40, par le trou u support de filtre à huile, ça a fonctionné !
Donc c'était bien un désamorçage de la pompe... Bizarre. Je vais installer un mano de pression d'huile, faut que je surveille un peu mieux. Pas impossible que la pompe soit un peu usée. ..