Je me suis occupé des joints de boite sur la mienne la semaine dernière (je me suis bien renseigné grâce au forum).
Je pense qu'une bonne partie des opérations à effectuer est expliquée par les membres (un grand merci).
J'en profite donc pour partager mon expérience;
- effectivement, la création d'un outil se fait bien. Pour ma part, un bout de tube carré (plus rigide) en acier dont la longueur est légèrement inférieure au diamètre extérieur de la tulipe. Pour des cardan en 90, il faut une tige filetée de 10 mm de diamètre. A visser jusqu'en butée.
Un écrou et une bonne rondelle pour faire appui lors du serrage et la mise en compression du ressort de tulipe (ne pas hésiter à serrer, c'est un ressort court et rigide). Le serrage est suffisant lorsque l'on peut faire bouger l'anneau dans sa gorge.
- Attention ! La fameuse douille verte qui reçoit le joint spi (côté passager) n'est à priori plus en stock chez WV. Gare a ne pas l'abîmer lors du démontage de l'ancien joint.
- Remontage à l'aide d'une douille de la taille du joint afin de l'enfoncer dans son logement.
Bon courage à celles et ceux qui se lancent là dessus !
