Je m’en remets aux connaisseurs car je pense avoir épuisé tous les diagnostics
Tout est dans le titre, j’ai des coupures moteur aléatoire après que la voiture soit chaude mais vraiment des coupures on off des à-coups assez sec à l’accélération avec voir des coupures moteur en roulant jusqu’à l’arrêt complet du moteur. Elle redémarre après quelques minutes et les problèmes reviennent.
J’ai fait une réflexion totale du k jet tronic ainsi que de mon boîtier de régulateur de pression, ma pompe de réservoir à essence est neuve.Pour moi, la coupure est tellement franche que je m’oriente vers le système électrique.
Après avoir remplacé le faisceau d’allumage, les bougies, la tête de Delco, le doigt d’allumeur, le module d’allumage TS Z, la bobine d’allumage, le relais de pompe à essence le tout est neuf.
J’ai testé ma capsule de dépression d’allumage, elle fonctionne correctement.
Mets le problème est toujours là, je vais finir par changer le moteur complet à ce rythme-là
Je sais que mon démarreur est un peu fatigué,peut-il avoir une incidence une fois le moteur démarré sur l’allumage du moteur?
Je pensais peut-être autrement au contacteur de Néman?
