Re: Broutage à bas régime (EDIT : régage carbu ?)

[summit]

Je m'orienterai vers une révision carbu, mais pour ça il faut de la compétence.
Donc direction un carburologue ou un mécano.
Si c'est pour démonter et ne pas être capable de le réviser, ça ne sert à rien d'y toucher, c'est pas le job de remplacer les joints

[Ddenis87]

Alors pour être honnête, passer à l'allumage électronique est mon objectif suivant.
Quel système as-tu utilisé ?

Oui, pour le réglage du carbu, je pense que je vais d'abord finir de faire le tour de l'allumage. Le carbu, je crains que cela ne dépasse mes compétences...

DENIS

[coolraver]

trouver un allumage a effet hall d'origine est le top et c'est pas le plus compliqué a installer

[summit]

En 2004, lors de la réfection du moteur à neuf. J'avais installé un kit Pertronix.
Et depuis 2 ans, par opportunité financière, j'ai mis un allumeur 123 ignition bluetooth vendu par classic auto élec

[Ddenis87]

Ah, super, en fait j'ai déjà mis un 123ignition sur une autre voiture et j'avais trouvé çà super, mais j'avais pas trouvé pour la Golf. Mais si classic auto elec à çà, c'est cool et je le mettrai !
Je voulais juste faire 2-3 essais avec l'allumage "classique" histoire de voir si le pb vient de lui ou pas, et quand tout sera ok, je souhaiterais effectivement passer au 123 ignition. Merci !

[tito60]

Tu as ta réponse dans ma présentation dont tu as déjà le lien page 11.
J'avais déjà installé sur mon Austin Mini.

[Ddenis87]

Pour tout dire, j'ai eu une expérience pas terrible avec le powerstack et une excellente avec le 123ignition. C'est pour çà que psychologiquement (et sans doute à tort) je serais plutôt tenté par le 123ignition.
Mais je dirais que dans un premier temps, je préfèrerais de toutes façons que ca marche avec l'allumage classique (histoire de ne pas dépenser inutilement des $ si le problème ne vient pas de là), et l'electronique serasans doute pour plus tard.

[Thomas02600]

Alors je viens de regarder l'avance, ca dit être bon. Je pense que j'ai des ruptures d'allumage, en fait. Je serais tenté de penser que le carburateur est plutôt OK puisqu'elle passe nickel le CT niveau pollution et CO.
Je vais donc changer tout ce que je peux niveau allumage (et qui n'a pas déjà été changé), donc je viens de commander une nouvelle tête d'allumeur, un nouveau doigt, une nouvelle bobine et un nouveau condo. Y'en a bien un dans la lot qui va régler le pb
A suivre,

DENIS

Non pas forcément le CT contrôle la valeur max par rapport à l’année de l’auto alors que le constructeur donne une valeur à respecter qui est la plus part du temps pour vw au tour de 1.5 co.

[Ddenis87]

D'accord. Je vais quand même regarder d'abord l'allumage car... je peux le faire.
Pour le carbu, à priori il me faudra trouver quelqu'un de plus compétent que moi, si le pb ne vient pas de l'allumage.

[summit]

D'après tes descriptions, le problème vient de la carburation.

[Ddenis87]

Alors il va falloir commencer à chercher qu'elqu'un de compétent :/

[summit]

Tes compétences, on ne les connaît pas. En revanche, je constate qu'il n'y a aucune évolution depuis le 3 avril.
4 mois sans agir sur une réparation
C'est quand même pas compliqué de prendre rdv dans un garage pour la remise en route.

[Ddenis87]

Heu...
Alors pour faire simple, depuis 3 mois:
- J'ai récupéré la voiture par hasard.
- J'ai passé un premier contrôle technique afin de faire le bilan.
- Suite à ce CT, je me suis mis en recherche d'un nouveau mastervac (rare car mon modèle ne court pas les rues).
- Un premier vendeur m'en a vendu un incompatible.
- J'en ai cherché un deuxième. Un autre vendeur m'a vendu le même que le mien... HS.
- J'ai donc envoyé le mien a une société afin de le faire restaurer, ce qui s'est avéré impossible. Ils en ont donc cherché un autre compatible et me l'ont envoyé.
-Pendant ce temps-là j'ai assi cherché des étriers (les miens fuyant fortement, d'après le CT). Un vendeur m'en a vendu... mais ce n'étaient pas les bons, impossibles à monter sur ma voiture.
- Je les ai donc aussi envoyé à une autre entreprise afin de faire restaurer les miens... et je m'en suis mordu les doigts : 70 jours d'attente (soit 2 mois et 10 jours sur les 3 mois dont vous parlez). 4 mails et 7 relances téléphoniques avant que je ne les recoive... Je ne recommande pas cette boite et je peux donner le nom, si vous voulez Voir mes autres posts à ce sujet.
- Entre temps, j'ai changé la ligne d'échappement, démonté et remplacé les flexibles de frein arrière (en démontant tout le train arrière), changé la batterie (bon, ca n'est pas le plus long ), réparé deux feux avant et un feu arrière qui faisaient des faux-contacts, nettoyé intégralement la voiture qui avait passé 4 ans décapotée dans une grange, fait toutes les vidanges et une bonne partie des consommables (les autres arrivent, donc).
- J'ai fait la distribution. Je précise qu'il y a 1 semaine, je ne savais même pas ce que c'était que "faire une distribution", donc j'ai du réviser un peu, comme pour tout le reste.
- J'ai fait changer les 4 pneus.
- J'ai traité l'intégralité du chassis à l'antirouille et réparé les bas de caisses.
- J'ai tenté de changer le maitre cylindre de frein tant que la quasi-totalité du circuit de freinage était démonté. Au premier vissage de la sonde de pression de liquide de frein sur la pièce neuve (du plus gros fournisseur que je connaisse), la pièce a littéralement éclaté. J'ai donc du monter un dossier pour me faire rembourser et en recevoir un nouveau que j'ai monté.
- Quand les étriers sont revenus, (ENFIN !) je les ai montés, j'ai monté le mastervac neuf, j'ai purgé les freins.
- Des le lendemain je suis retourné au controle technique qu'elle a eu haut la main.
- Maintenant elle roule, mais est peu agréable à cause de ce broutage, d'ou mes question ici.

Sans agressivité, je pense que ce n'est pas trop mal.
En sans raconter ma vie, j'ai une autre voiture à bricoler à côté (une 404, fort heureusement moins malade), j'ai deux métiers à temps complet chacun, j'ai subi une double opération chirugicale le 9 juin qui m'a empêché de bouger pendant un mois (délais qu'évidemment je n'ai pas respecté pour aller bosser sous la Golf ). Bref, je vis assez mal le fait que vous trouviez que je ne suis pas assez actif

[coolraver]

Perso ça ne me dérange absolument pas le temps que tu prends...moi même j'ai plusieurs véhicules et j'ai aussi autre chose a faire que des bosser sur les vw

prend le temps que tu veux...je ne penses pas qu'on puisse t'en tenir rigueur

[summit]

Oups! Ah oui quand même, tu y as passé du temps.
Elle est même sur la fin de la remise en route.