Bonjour,
J'ai refait les compressions des moteurs avec un autre appareil :
j'ai pas les m^mes valeurs mais je trouve a peu pres la meme irrégularité sur le EV :
Pour le EX , la donne n'est pas du tout la même :
j'ai refait les compressions , apres avoir fait un peu tourner le EX histoire de le dégourdir un peu :
les segments devaient être collés, car c'es quand meme bien mieux on dirait , les valeurs semblent élevées, mais la régularité est pas trop mal on dirait.
précision, j'ai pas fait ce test gaz en grand
j'ai fait 1-2-3-4 et encore une fois 1-2-3-4 en partant coté distri, d'où les 8 courbes.
je l'ai ensuite redémarré.
il cliquetait pas mal , mais a un moment, je pense que les poussoirs se sont amorcés, et il était plutôt silencieux ( pour le bruit moteur a savoir que j'avais du couper la ligne qui etait en mauvais état, pour récupérer le réservoir que j'ai désormais sur la mienne)
j'avais pas de retours d'eau en permanence dans le vase d'expansion, et d'un coup , ca s'est mis a deborder
Videos du moteur tournant :
avant que les poussoirs ne s'ammorcent ( enfin je pense ).
https://youtube.com/shorts/MAsbtk4YJ8Q
et une fois les poussoirs amorcés ( enfnfin, je pense aussi, vu que les cliquetis ont disparu ) on voit que ca déborde sur la fin ...
https://youtube.com/shorts/JVrOhX6fd9A
Désolé , pour le format, jai passé 2h sur youtube pour essaher de mettre ces videos en mode norml, mais impossible
Après ça , ca a debordé copieusement....j'ai arrété le moteur.
le vase d'expansion etait vide quand j'avais récupéré l'auto, je pense qu'lle avait déjà chauffé, mais j'aurai du avoir des bulles dès le départ dans le vase d'expansion non ?
je sents que j'ai encore empilé une connerie
je referai les compressions demain pour voir si il y' a un écart suite a ce démarrage suivi du bouillonnement dans le vase d'expansion .
par contre vu la couleur de "l'eau", faut envisager quoi ?
je l'ai pas fait tourner bien longtemps, je dirai 5 min maxi , et pas en continu.
la température d'eau ne fonctionnait pas au tableau de bord, et le moto ventilateur n'a pas déclenché.
je n'ai pas observé de fuite sur la pompe a eau.
pas de témoin d'huile qui clignotait ou buzer, mais pas pu faire les prises de mesures que je voulais .
demain je pense déculasser...
Par contre le carbu pissait pas mal l'essence :
https://youtu.be/8jgrAH3oXo0
le moteur a consommé presque 1.5 l le temps des essais
, bon entre le ralenti qui semble très haut et la fuite, c'est peut etre normal, mais j trouve ca enorme.
a suivre donc...
