Boite vitesses qui pleure ! et le tuyau qui...

[Jed]

Salut Tous...
j'ai remis en route ma petite cab !
Après presque deux ans de confinement dans le fond de son box...
c'est impressionnant comme cette voiture redémarre facilement...
ou alors c'est que Mémère est en bonne santé
Bref tout va (presque) bien...

sauf qu'elle a des fuites !
visiblement il s'agit de la BV,
le carton que j'avais eu la bonne idée de mettre sous le moteur était bien imbibé
donc deux problèmes :
1: trouver le bon mécano:
j'ai qq pistes dont :
Motrio à Nanterre
JM Motorsport à Boulogne
et AutoPassion 92

J'ai déjà fréquenté les deux premiers... pour le troisième je ne sais pas...

2/ trouver les pièces:
a priori, je pense qu'il faut changer les joints Spi de sortie de boite
Quoi d'autres ?
et question subsidiaire où les acheter ( en évitant Mecamerdic)

deuxième problème :

J'ai, comme beaucoup, un tuyau de remplissage de mon réservoir d'essence qui est ruiné.
j'avais acheté, il y a des années, un "tube" en métal d'origine à un membre du forum...
reste qu'il doit falloir trouver de quoi le raccorder au réservoir d'un coté et la trappe de l'autre
coté réservoir, si ma mémoire est bonne, il s'agit d'un bout de tuyau en "caoutchouc" et de deux colliers

Donc même question où puis-je me procurer ça ?

Merci pour vos lumières

[summit]

Avant de faire des suppositions et de commander des pièces à l'aveugle, il faut commencer par la mettre sur le pont élévateur.

[Jed]

Merci !
ça c'est le genre de réponse qui va m'aider !

[coolraver]

il faudrait savoir d’où viens la fuite, est ce bien de l'huile de boite ? (sent la, si elle pue c'est de l'huile de boite), ça peux venir des joints spy internes de la cloche aussi, mais la fuite peut aussi etre une fuite d'huile moteur au niveau du spy de vilebrequin (entre la boite et le moteur)

si ça viens des joint de tulipes ça doit se voir au niveau des tulipes ça doit être bien imbibé

pour les changer il vaux mieux tomber la boite et selon ton modèle de boite il te faudra quelques outils aussi (ca permet aussi de changer les deux spy de cloche)

les joints sont disponible chez les vendeurs habituels sauf pour les boite FF/ FM ou ça deviens plus compliqué


pour la goulotte tu dois pouvoir trouver ton bonheur chez werk 34

[Jed]

Salut
Merci pour ta réponse !
Oui, je "suppose" que ça vient de la boite... mais ce n'est qu'un supposition due au fait que je n'ai pas le sentiment que le niveau d'huile moteur baisse...
Je vais mettre un "récipient" en dessous pour voir et sentir l'huile en question...

c'est vrai que les causes de suintements peuvent être multiple...
ma boite est une 4 + E si ça peut aider....

pour la goulotte j'ai la partie métallique... et j'ai effectivement vu sur le site WERK34 les pièces de raccordement.

Faut que je trouve un atelier qui connait ces voitures... ce qui n'est pas forcément évident...

[coolraver]

le code de la boite est dessous sur un méplat sur la cloche a toi de nous dire ce que c'est

a priori tu n'a pas de 1500 JB donc tu dois avoir une boite plus récente, les joints sont facilement trouvable sur les sites habituels

pour ce qui est des garagistes difficile de te répondre je ne suis plus en RP

[Jed]

C’est un moteur 1800 carbu

Am 1985

[summit]

Pour info la mienne est étanche comme une japonnaise
Et déja plus de 20 ans qu'elle est ainsi.

J'ai vu un reportage de Direct auto, plusieurs fois ils ont emmené des autos destinées à la vente, dont une Golf 2 G60 chez Laugier Automobile dans le 17 E Arr.
Et leurs tarifs sont honnêtes.

[Jed]

Oui... merci pour l'info !

Ceci dit pour moi "direct auto" n'est pas nécessairement une "source fiable"...