Alternateur Bosch ou pas ?

[MIALHE]

J’ai un alternateur ou je ne trouve pas la marque bosch mentionné nulle par, et je me pose des questions car je voulais changer le régulateur qui semble être trop faible vu que je n’ai que 13v au ralenti.




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[summit]

Pourquoi dépenser de l'argent et du temps.
Du moment qu'au ralenti tu as 12,8 V mini, ton alternateur est parfait.
Fais la mesure à 2000 tr/mn, tu devrais être vers 14V

[MIALHE]

Oui, tu as raison, à 3000 t/ min j’ai 14,1v comme indiqué sur l’alternateur.
En fait je croyais que ma batterie n’était pas correctement chargée car quand je démarre j’ai le démarreur qui ralentit et qui reprend d’un coup pour démarrer.
C’est pas trop gênant mais du coup je ne connais pas la cause.


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[kyfran2018]

Attention, le régulateur a 2 fonctions différentes, réguler comme son nom l'indique la tension pour la garder à peu près constante que le moteur soit au ralenti comme à 5000 trs,c'est à dire aux alentours de 13,1 à 14,5v, mais le régulateur est aussi porte-balais, et si ils sont trop usés et donc raccourcis avec une pression moindre sur le collecteur de l'alternateur vous aurez des problèmes de charge, à vérifier le jour ou vous déposez l'alternateur pour une raison ou une autre.

[summit]

Oui, tu as raison, à 3000 t/ min j’ai 14,1v comme indiqué sur l’alternateur.
En fait je croyais que ma batterie n’était pas correctement chargée car quand je démarre j’ai le démarreur qui ralentit et qui reprend d’un coup pour démarrer.
C’est pas trop gênant mais du coup je ne connais pas la cause.


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Démarreur fatigué ?
Les charbons ?

[pierh]

J'ai le même problème, le démarreur ne lance pas toujours franchement, ça ralentit une ou deux fois,et ça part.
C'est surtout sur le premier démarrage de la journée. Je mets ma batterie en maintien de charge, je pense donc que ça ne vient pas de là.
Je compte réviser ou plutôt faire réviser mon démarreur.

[MIALHE]

Attention, le régulateur a 2 fonctions différentes, réguler comme son nom l'indique la tension pour la garder à peu près constante que le moteur soit au ralenti comme à 5000 trs,c'est à dire aux alentours de 13,1 à 14,5v, mais le régulateur est aussi porte-balais, et si ils sont trop usés et donc raccourcis avec une pression moindre sur le collecteur de l'alternateur vous aurez des problèmes de charge, à vérifier le jour ou vous déposez l'alternateur pour une raison ou une autre.

Je comprends pas trop la 2eme fonction ?
Si il y a un problème sur l’usure des porte-balais cela agira automatiquement sur la 1ere fonction ? Non ?


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[kyfran2018]

En général quand les balais sont usés ça fait comme quand la courroie d'alternateur patine car pas assez tendue, le voyant de charge s'allume faiblement à certains régimes moteur. La tension peut être présente mais le courant avoir du mal a passer, comme quand un contact électrique est oxydé, tu mesures tu as 12v mais quand tu veux mettre en marche tu n'as rien, l'exemple le plus connu sur nos cab c'est le contact du commodo de lave glace. Les balais (ou charbons) d'alternateur ne s'usent pas vite, juste les vérifier le jour ou tu déposes l'alternateur. Les portes-balais sont soudés directement sur le régulateur.

[MIALHE]

J’ai l’impression que je peux le contrôler sans démonter l’alternateur car j’y accède facilement.
C’est bien ces 2 vis à retirer puis ça doit venir ? Non ?





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[kyfran2018]

sur le mien j'ai été obligé de déposer l'alternateur, ça à l'air beaucoup plus facile sur le tien, de mémoire le mien était un Valeo.
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/regul ... C35105.htm
Regarde la longueur des balais, les miens étaient moitié de ça.

[MIALHE]

On voit qu’il a 220 000km dans les dents




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[kyfran2018]

Oui heureux d'avoir été de bon conseil, ton régulateur regulait encore bien mais tes charbons étaient morts, plus assez de pression sur le collecteur et charge amoindrie, tu es reparti pour 200000 km

[MIALHE]

Je ne l’ai pas changé, juste controlé


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[kyfran2018]

Change le, tes charbons sont morts, maintenant tu sais le faire

[MIALHE]

Oui, très facile, sans démonter l’alternateur, juste 2 vis, c’est a la portée de tous.

Du coup, je reviens a ma question de départ
Est-ce le même régulateur que bosch ?
Je sais pas si mon alternateur est bosch

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