Importante fuite de liquide de refroidissement

[fastdlr]

Bonjour à tous,

En arrêtant ma voiture le moteur tournant la dernière fois, la voiture s'est mis à fumer énormément au niveau du capot.

En regardant au niveau du compartiment moteur, il y avait du liquide de refroidissement de partout.

J'ai amené la voiture au garage, il m'a changé le thermostat, la sonde, mais rien n'y fait le ventilateur moteur ne tourne toujours

pas.

Les fuites proviennent visiblement du bouchon du bocal de liquide de refroidissement

Avez-vous une idée de la raison pour laquelle la voiture continue à monter en pression ?

Merci

[olive4]

Le Carlostat ?
Ton bouchon de LDR est de quelle couleur ?

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[nenu11]

J ai eu le meme tour il y a quelques semaines

le ventilateur ne tournant pas et ne refroidissant pas , le ldr monte en pression et s evacue par le bouchon

a voir pourquoi le ventilateur ne tourne pas ? l as tu testé en direct ? pour voir si il demarre ?

voir sujet ici :

viewtopic.php?f=7&t=50133

[fastdlr]

Il a également changé le Calorstat, mais rien n'y fait

Bouchon du liquide de refroidissement est bleu

Il a testé le ventilateur et il fonctionne.

Il va regarder coté électrique.

[fastdlr]

J ai eu le meme tour il y a quelques semaines

le ventilateur ne tournant pas et ne refroidissant pas , le ldr monte en pression et s evacue par le bouchon

a voir pourquoi le ventilateur ne tourne pas ? l as tu testé en direct ? pour voir si il demarre ?

voir sujet ici :

viewtopic.php?f=7&t=50133

Merci pour le sujet, je regarde ça

[coolraver]

thermocontact de radiateur HS

[fastdlr]

Il est visiblement trouver un beau bazar au niveau de la boîte à fusible

A priori, il y avait du y avoir un début d'incendie, il a trouvé de la poudre blanche vers la boîte à fusible

Il faut a priori reprendre les connectiques

[fastdlr]

thermocontact de radiateur HS

Bonsoir, vous pouvez me dire où se trouve ce thermocontact

[Chreun]

J'imagine que tu as commencé par contrôler les fusibles (on ne sait jamais... )

Si le fusible est OK, alors regarde le post que t'as indiqué nenu11, j'y avais posté une photo où est entourée la sonde de déclenchement du ventilateur (ou thermocontact).

Fait le test du shunt comme indiqué dans ce même post et tu seras fixé.
Si ça déclenche ton ventilateur en shuntant, c'est que ton thermocontact (ou sonde) est HS.
Si ça déclenche pas c'est que ton souci est ailleurs et peut-être dans un contact du côté de ta boîte à fusible.

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[Jed]

si ça déborde c'est que ça surchauffe

Et Si ça surchauffe... les causes sont multiples

Ça ne refroidi pas correctement car le ventilo ne fait pas son taf...
Mais tu dis que le ventilo a été testé... Ce qui ne veut pas dire grand chose en soi ....

Testé comment ?
Si c'est comme dit plus haut en shuntant ça prouve juste que le ventilo tourne... mais pas qu'il se déclenche tout seul d'où l'idée du termocontact HS (il est sur le radiateur en bas)

Ensuite, si le ventilo fonctionne normalement ça peut chauffer parce que le LDR ne circule pas correctement...

Et pourquoi le LDR ne circule pas ?

Ben soit parce que la pompe à eau est naze, soit parce que le circuit de refroidissement est completement encrassé (cette dernière possibilité est la plus fréquente)

En espérant que ton joint de culasse ne soit pas naze

Donc si le ventilo fonctionne correctement, la première chose à faire C'est de vidanger le circuit de refroidissement et de "décaper" tout ça...


Bon courage

[fastdlr]

Bonsoir,

Merci à tous, ça va me faire un peu de travail pour ce week-end, je vous tiens au courant pour la suite

[fastdlr]

Merci à tous pour vos messages, après avoir fait toutes les vérifications, c'est finalement le Cable d'alimentation à partir de la boîte à fusible qui était défaillant.

Mon mécano a tire une nouvelle alimentation, et le ventilateur tourne désormais applicable

[nenu11]

Impeccable

[Chreun]

Cool. C'est reparti pour un tour!

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