ça sent la pré-pompe ou bien la pompe à carburant HS!?

[driche]

Bonjour
Alors je vous explique lors de ma dernière sortie (2X10kms) il y a 6 jours au roulage j'avais des trous de temps en temps.
j'ai de suite pensé au carburant qui n'arrivais probablement pas 1 fraction de seconde, mais bon comme c'est une gentille voiture elle ne m'a pas laissée en carafe au bord d'une route départemental.
6 jours plus tard j'ai voulu démarrer et rien en essayant plusieurs fois, ça lance mais rien. 5 minutes plus tard je re-essaye elle toussote et part, je la sors du garage elle tient peut être 1 minute et cale. je re-essaye de la démarrer pas moyen, je re-essaye 1 heure plus tard, elle démarre péniblement là je la rentre de nouveau dans mon garage, et au bout de 2 minutes elle cale.
Qu'en pensez vous? le filtre a carburant à 2 ans et 12000kms pas plus, son remplacement est prévu pour la prochaine vidange.

[olive06]

Il faudrait que tu commences par faire de petits tests pour cibler l'origine du problème.
Test de la bougie pour voir si l'allumage est en cause.
Test sur la pompe à essence, en fonctionnement tu devrait l'entendre et si c'est pas le cas en shuntant le relais tu peux la brancher en direct pour voir si elle ne serait pas HS ou si ça vient comme souvent du relais!
Déjà commencer par ça

[driche]

Bonjour.
Suite à ce que j'ai expliqué précédemment, je me suis focalisé davantage sur l'allumage et sur le module TSZ que j'ai déconnecté et reconnecté, et là, la voiture a démarrée. Je fais donc un tour de pâté de maison sans aucun souci.
Je me dis c'est bon c'est réparé. Un peu plus tard je vais faire une course à 10 bornes de la maison et au bout de 8 kms je tombe en panne... plus d'allumage.
En fait c'était le module d'allumage qui a rendu l'âme. Après son remplacement elle démarre au 1/4 de tour, pour être sûre que c'était bien le module, je remets le vieux et de nouveaux elle ne démarre pas.
Je remets le neuf elle démarre sans aucun souci.
Ma panne n'avait donc rien à voir avec le circuit de carburant, la pompe et pré pompe. Les trous au roulage que j'avais eu quelques semaines auparavant avec aiguille compte tour qui tombe à zéro étaient sûrement dû au module qui rendait l'âme.

[kev59]

cool , merci du retour

[olive4]

Bonne nouvelle

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