COmment changer ses amortos AR!! Le sujet est résolu

[mays]

Salut! ayant des pb de frottement des passage de roue sur mes roues AR (mes belles BBS RM!!)

j'ai deja changer les butee qui on ameliorer le truc pendant 6mois mais la c'est de pire en pire...surtt a chaque bosse le train AR pompe a mort...

ca fait bizar car l'AV est super dur av ma barre anti rapprochement et l'AR pompe, A l'arret on voit bien que l'AR est plus bas que l'AV...


Donc j'aimerais savoir quoi prendre comme amortos AR

si je peu les rabaisser sans rabaisser l'AV (ke je ferai plus tard)

Quest ce quil me faut exactement..amorto, butee..silent bloc..Etc

Et si c'est fesable facilement!! av des foto ca serai top

comm ca si j'y arrive je refai mes classique article sur mon site!! @+

[Nicolas]

c'est facile a changé.
je viens jsute de finir sur mon autre golf.
les 4 posés sans souci.

mais il faut prevoir tout en neuf.

apres rabaisser ou pas c'est toi qui choisit.

[Rom's]

pour le démontage ,c'est ultra simple !

tu dévisse les coupelles en haut , dans le coffre , enfin tu les débloque juste , ensuite tu leve la voiture , chandelles , roues enlevées , tout le tralala quoi ... ensuite , tu finis de dévisser la fixation haute de l'amorto.

ensuite tu vas en bas , sur le train , tu vas voir la jambe est attachée par un boulon , tu l'enleve , vire la vis , appuie sur le train et ton amorto est venu

t'inverses pour le remontage.

[mays]

Ok merci , je pensais bien que cela n'avais rien de sorcier! mais bon...


Nico, tu me dis tt neuf...ya quoi exactement a acheter stp? quelle marque tu me conseil?


Sinon si je veu rabaisser ca risque pas de froter encor plus ? et est ce que je peu rabaisser que l'AR en premier et faire L'avan plus tard (quand jaurais la tune koi! )

[Nicolas]

le tt neuf, c'est silent bloc, coupelles, vis, ...

et une marque, :mrgreen: du koni.

[mays]

j'imagine que ya pas de kit tt fait...tu peu me doner la liste precise si tu peu que je commande avant

merci!!

[Nicolas]

si chez topwagen ya le kit tout fait.
mais c'est pas du koni.

sinon il faut pour l'av:
- amortisseur
- buté de tige
- gaine de protection
- palier

pour l'ar:
- amortisseur
- buté de tige
- gaine de protection
- silent bloc



ca doit etre ca.

[mays]

Salut! tu peu me donner la difference entre amorto a gaz et hydraulique?

sinon c'es vachement cher les konu=i..ya pas autre chose ou des bon plan ??

car mecatech ca reste cher kan meme...

@++

[mays]

et aussi ...comment on fai pour regler la geometrie...c'est juste la paralelisme?

[Pyloo]

a l'ar il y a pas besoin
c'est juste pour l'avant, parallélisme, geometrie, carossage.... mais faut le faire dans un garage...

[mays]

a l'ar il y a pas besoin
c'est juste pour l'avant, parallélisme, geometrie, carossage.... mais faut le faire dans un garage...

bah ouiiiiiiiii...putain cuis vraiment trop con....dsl!!


enfin tan qu'on y es...comment on fait? lol

[Rom's]

c'est au garage de le faire ,en général c'est 30 euros

[Pyloo]

te prend pas la tete avec ça... surtout que si tu veux un resultat nickel, faut des appareils speciaux...
conseil, va pas chez norauto

[Korben]

ouais, prends des koni, tu t'y retrouveras, même si c'est cher.

Un truc de bîen sur les koni, à part le réglage en dureté, c'est le réglage de la hauteur de l'arrière qui est pissible: sauts d'environ 10mm.


Tiens, je vais essayer ce truc pour démonter l'arrière et baisser d'un cran...

[Ricket 74]

Ouais, pose du koni, du bilstein, rien que du matos de qualité, évite la daube car tu recommences dans quelques mois. On ne joue pas avec la qualité :enerve dans tous ce qui touche la tenue de route et freinage.