Pompe à eau

[nix]

Salut,

A la suite d'une fuite de liquide de refroidissement je viens de démonter la pompe à eau grâce au tuto du site qui est très bien fait merci beaucoup.
La fuite proviendrait du joint torique qui relie la pompe au moteur (voir photo en pièce jointe). Pouvez vous me dire ou trouver un joint identique ? Sur Méca je ne trouve pas de 58 mm de diamètre.
J'en profite pour changer la courroie de direction 11,2 X 866 et de la pompe à eau 10X730 que je ne trouve pas sur Méca également.

Merci de votre aide

[Fred59]

Pour les courroies que tu ne trouves pas essayés de regarder du côté des golf 2. Je ne sais plus laquelle mais j'ai trouvé une des courroies a la bonne mesure destinée à la base a une g2 gti

Envoyé de mon S8+ avec l'appli mobile Tapatalk

[cyril.63]

Regarde osca peut etre que tu trouvera ton bonheur. Pour ton joint va donc chez vag tu l a paieras pas plus chers

Envoyé de mon SM-A310F en utilisant Tapatalk

[nix]

Je commence à me demander vu le prix si je ne vais pas changer toute la pompe à eau.
Mais pareil je galère pour trouver la référence correspondante. Sur la pompe j'ai 026121013

[nix]

Au final c'était bien la pompe à eau.
Tranquille pendant 3 semaines et maintenant j'ai des gouttes sous la voiture côté conducteur
Je n'ai pas encore eu le temps de vérifier mais déjà avez vous une idée de ou ça peut provenir ?

[Fred59]

forcément d'un joint. tu as mis de la pâte bleu pour l'étanchéité (la pâte loctite)

[greg cab]

La dernière fois que j'ai changer ma pompe a eau j'avais mis de la pate bleue en plus du joint neuf

[nix]

OK mais la, la fuite ne provient pas du même endroit. Côté pompe à eau plus de problème. C'est côté vase d'expansion maintenant.

[olive4]

Une durite où le vase fendu ?

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

[cdrik915]

Le truc tout bete et tres courant , c'est que l'on ne nettoie pas l'interieur des durites avant de les re-emmencher au corps de pompe.

Et forcement , il y a de la merde , et ca fuit.

Un resserage aussi est souvent necessaire , colliers inox et assez fort.

Les colliers d'origine auto-serrants ne suffisent pas assez souvent.

Les joints toriques de pompe a eau se trouvent sans probleme chez Mecamachin , mais n'importe quel magasin comme la CIR (comptoir indiustriel du roulement) te les vendront a moins de 50 cts..................si tu es embeté , je dois en avoir une dizaine.

[nix]

Merci pour toutes vos réponses.
En regardant ce soir je me suis aperçu que la sonde de niveau ne reste pas serrée sur le vase d'expansion. J'ai beau la serrer, je me promène et elle se devisse et donc y a du liquide qui gicle partout.
Pensez vous que le vase c'est déformé ou que ça viendrait plutôt de la sonde ?

[olive4]

Ton bocal est récent ou date t-il de la voiture ?
Une photo ?

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

[nix]

je pense qu'il date de la voiture.

envoyé de mon iphone en utilisant tapatalk

[olive4]

Il doit y avoir un joint sur le bouchon de la sonde à l'intérieur.
Peut être simplement usé et à changer ?
Regardes voir

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

[cdrik915]

.........ou bien la sonde fendue , ou encore le LDR qui remonte entre les deux capteurs fer et le plastique.

Si tu ne parviens pas a serrer moderement ta sonde , son filetage plastique est peut-etre fatigué, ou bien celui du vase , bien que moins probable.