Problème frottement suite montage 4en1 inox Le sujet est résolu

[yoan26]

Bonjour
Je viens vers vous amis golfiste
J ai une golf cabriolet 1800 injection moteur 2 H j'ai enlevé le collecteur d'origine
Et le catalyseur Pour monter un collecteur inox 4 en 1 avec sonde lambda directement dessus
Dans l'ensemble montage s'est bien passé ...
Mais j'ai encore un petit problème à régler
C'est au niveau du silencieux intermédiaire central
Celui que j'ai sur ma voiture actuellement ( celui origine) à tendance a touché lors du passage de dos âne ou de rétrogradage
Ou si je braque à fond bref à chaque vibration un peu plus importante Ce qui n'est pas du tout agréable et donne L'impression de conduire un tas de ferraille car il y a très peu de place entre l espèce de bonbonnes et la caisse de la voiture ( désolé pour le terme technique mais je suis pas mécano)
Du coup je suis à la recherche d'une solution
faut-il mettre un tube intermédiaire sport mais cela risque de faire un peu de bruit...?
Car sur le catalogue de Mécatechnic
je ne trouve pas la solution
Les intermédiaires central sport apparemment n'existe pas pour les cabriolet après 84
Il y a une question que je me pose
Est-ce que l'intermédiaire centrale de golf GTI moteur dx Aux niveoiau de la bonbonnes est-il plus petit que celui du moteur 2 h..
Référence GC20104 a 99 euros page 30 du catalogue de Mécatechnic
avec la référence GC20107 a 169 euros aussi à la page 30 ligne juste en dessous
Ou existe-t-il une autre solution..?
Ou qu'elles est la solution..?


Merci de vos réponses

[Fred59]

A part mettre un tube Afrique et donc supprimer le silencieux intermédiaire... Ce qui fera d'y bruit..
Tu as sur le site la liste des échappements d'origine par motorisation
https://www.golf1cabriolet.com/les-echa ... de-golf-1/

Je ne sais pas si ça peut t'aider

[coolraver]

si l'intermédiaire est d'origine, change les silent bloc d'échappement, (inter + silencieux) et change tes silent bloc moteur ca devrais régler le problème (pour peut que tu règle bien ta ligne aussi après coup)

[yoan26]

Bonjour
Merci de ta réponse toute idée est la bienvenue..
Effectivement si pouvez Le tube Afrique
est-ce que cela ferait vraiment plus de bruit .?
et où l acheter ..?
(Je n'ai pas trouvé la référence sur Mécatechnic..)
Est-ce que le silencieux central arrière du moteur 2H au
niveau de la bonbonne est plus grosse que celui du moteur DX
Voir les références dans les messages précédents
J avoue que sincèrement je pensais avoir plus réponse
Et même soyons fou la solution avant la fin du week-end par l intermédiaire du forum
Remplacer ou supprimer le catalyseur du moteur 2H part un collecteur 4 en1 inox
Et chose courante..
Je suis sur que problème de frottement
Et pas grand chose et que cela a bien dû déjà être arrivé
Et résolu par un amis golfiste

[maxivince]

Un bon petit déterrage... je vois que je ne suis pas le 1er a rencontrer le problème ! Malheureusement la solution n'a pas été apportée. C'est étrange que le phénomène se produise sur le 2h, la conception serait-elle différente?
Je reste convaincu que le problème est que le collecteur inox sort trop "haut"