Bonjour à tous,
Le verdict vient de tomber :
Après démontage par un carburologue, le carbu de mon CL est HS (déformé, rafistolé ...). ça ne vaut pas le coup d'essayer de le remettre en état.
L'achat d'un Pierburg d'occasion étant incertain. Peut-être aussi pourri que le mien ...
Je pense changer pour un weber 32/34.
Spécificité: Ma voiture est en boite auto !!!
Tout ce que j'ai trouvé sur le forum concerne les boites méca.
Quelqu'un a une adresse ou je peux en trouver un pour boite auto, ou la référence ?
Est-ce que je fais le bon choix ?
Carbu Pierburg HS
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fearhack - Colonel forumeur
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Re: Carbu Pierburg HS
Pourquoi pas un achat en occasion ? On trouve de bonnes affaires 
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Dan59
Re: Carbu Pierburg HS
Oui parfois on en trouve pas cherfearhack a écrit :Pourquoi pas un achat en occasion ? On trouve de bonnes affaires
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fabulous fab - Commandant forumeur
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Re: Carbu Pierburg HS
Les carbus sont différents sur boite auto ?! 
J'avais pas fait gaffe.
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olive4 - Documentaliste
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Re: Carbu Pierburg HS
le carbu sur une automatique des années 90 est un 2E3.
Je ne sais pas si il est possible d'adapter un 2E2 et quel différence peut il y avoir ?
Je ne sais pas si il est possible d'adapter un 2E2 et quel différence peut il y avoir ?
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juan - Capitaine forumeur
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Re: Carbu Pierburg HS
C'est surprenant comme verdict, à moins qu'il soit fissuré ou cassé, ça peut toujours se refaire un carbu. Pour le 2E2 on trouve quasiment tous les éléments et une pochette de réfection pas mal du tout, même le flotteur est encore dispo.
J'ai pas une expérience énorme sur ceux-là mais j'ai rarement vu des carbu irrécupérables. Bref à confirmer avec les autres mais je trouve ça bizarre.
J'ai pas une expérience énorme sur ceux-là mais j'ai rarement vu des carbu irrécupérables. Bref à confirmer avec les autres mais je trouve ça bizarre.
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gogoto - Officier forumeur
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Re: Carbu Pierburg HS
ça y est, le Weber est installé !
Je n'ai pas de comparaison avec un pierburg qui fonctionne bien, avec le mien la golf tournait comme un tracteur.
Mais avec le Weber, c'est top !
Démarrage au quart de tour, avec le starter manuel tu peux régler ton ralenti pendant la chauffe et en fait, tu arrêtes ton starter très tôt.
Plus d'auto-allumage !!!
Plus d'odeur d'essence !!!
du bonheur
Je n'ai pas de comparaison avec un pierburg qui fonctionne bien, avec le mien la golf tournait comme un tracteur.
Mais avec le Weber, c'est top !
Démarrage au quart de tour, avec le starter manuel tu peux régler ton ralenti pendant la chauffe et en fait, tu arrêtes ton starter très tôt.
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Cathar Eleven - Gentil Organisateur
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gogoto
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Re: Carbu Pierburg HS
Pour la conso, je sais pas trop.
Je roule très peu et j'ai jamais regardé combien je faisais avec un plein sur le Pierburg.
Il faudrait que je fasse le test avec le Weber et comparer avec quelqu'un d'origine et en BA.
Je roule très peu et j'ai jamais regardé combien je faisais avec un plein sur le Pierburg.
Il faudrait que je fasse le test avec le Weber et comparer avec quelqu'un d'origine et en BA.
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fifidu63 - Commandant forumeur
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Re: Carbu Pierburg HS
par curiosité tu pourrais me montrer le chemin de cable pour le starter ?
