Mauvaise nouvelle pour ma belle, joint de culasse hs
Bref, j'ai sorti la culasse et compagnie, déposé chez un fournisseur qui m'a plané la culasse et mis sous pression. Tout vas bien, ouf!
J'en suis donc au remontage et je me disais que tant que la culasse était déposée et la distri aussi, c'est l'occasion ou jamais de travailler au niveau moteur.
J'ai fait quelques recherches et je me suis rendu compte que au niveau gain de puissance/prix le meilleur rapport était un arbre à came sport.
J'aimerais avoir votre avis sur le sujet. Y en a-t-il qui ont uniquement changé cette pièce sur leur golf? Cela en vaut-il la peine? Quels sont les risque éventuels pour le moteur?
On parle beaucoup d'un gain de puissance à haut régime, qu'en est-il à bas régime (baisse, hausse, rien?) ?
Tant que la culasse est déposée y a-t-il d'autres opération que vous me conseillez sachant que le moteur a 145.000km?
Merci pour vos réponses
