Réglage levier de vitesses

[matheo]

salut à tous.
je suis dégoûté, j'ai changé le soufflet en caoutchouc sous le levier de vitesse.
et maintenant impossible de passer la 1 et la 2.
pourtant j'ai tout remonté comme il faut.
avez vous une solution?????????????

[Cathar Eleven]

J'ai répondu sur ton post.

Est-ce que la marche ne passe pas sans enfoncer comme pour la 1 ?

[matheo]

merci j'avais déjà vu ce lien.
en fait, si j'appui comme si je voulais mettre la marche arrière, la 1 et 2 passent
en position normal seulement 3, 4 et 5, et la butée frotte sur le palier de marche arrière

[coolraver]

faut procéder a la réfection des jeux sur ta tringlerie

[matheo]

c'est déjà fait, toutes les bagues sont neuves.
en fait c'est le palier de marche arrière qui me gêne.
est ce normal que le levier et le palier se touchent?

[matheo]

je ne vois pas du tout où j'ai merdė..

[coolraver]

tu peux prendre des photos?

[matheo]

oui j'en prendrai demain.
mais en temps normal est ce que le palier et la butée du levier de vitesses se touchent???

[love sportives]

Pour le changement de ma cremaillere sa m'est arrivé.
Je sais parfaitement le probleme que tu as, seulement sa va etre difficile de t expliquer...

Enfait faudrait que tu enlèves le couvercle sous le levier (sous la caisse) pour avoir un visu sur ton levier depuis le Dessous.

Ensuite tu devisse la bague qui maintient la grande tige (vers le silentblock de boite), et tu tire cette grande tige pour qu'elle soit pendante.

Tu reviens sous ton levier, et tu cales ton espece de crochet contre la patte en métal (cette patte enfait sert a passer la marche arriere quand tu appuies sur ton levier quand tu roules).

Pour trouver la premiere et donc bien régler ton levier, tu dois donc caler ton crochet contre cette patte, et le pousser vers l'arriere de ton cab.

Une fois fait, il faut que tu réinsere ta longue tige dans la bague que tu avais enlevé, en faisant attention de ne pas avoir déréglé ton levier

Regraisse un peut tout sa et rebouches.

Enfait le mieux serait de le faire a deux sous la voiture mais tout seul tu y arrives aussi.

Voila j espere t avoir aidé et que tu m'as compris. Si tu as des question je m efforcerai de texpliquer au mieux

Si jai l occasion je créerai un tuto avec photo

[MIALHE]

Il te faut faire un réglage.
http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... php?t=3761



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[love sportives]

Tu penses que c'est sa? Normalement il n a pas touché a ces réglages pour changer le soufflet?

[yanncox]

EN même temps si un kit de réfecton de tringlerie neuf a été monté c'est normal. Il faut bouger la partie qui est monté en bout d'arbre, là ou il y a la partie crénelée

[MIALHE]

EN même temps si un kit de réfecton de tringlerie neuf a été monté c'est normal. Il faut bouger la partie qui est monté en bout d'arbre, là ou il y a la partie crénelée

+1


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[matheo]

ok ok merci les gars, je vais regarder tout ça ce matin.
j'espère que tout se passera bien et que j'aurai le temps de changer ma biellette de direction, faire mon para et boucher la fuite du joint metal du 4 en 2. et surtout de prendre les photos
merci encore et à toute

[matheo]

CA Y EST.
MERCI LOVE SPORTIVES
J'ai fais comme tu m'as dis.
Tout fonctionne. J'ai même eu le temps de changer la biellette de direction et de la bichonner.