plus de puissance DX Le sujet est résolu

[scottYZ59]

Bonjour,

j'ai un soucis depuis plusieurs mois et en ayyant chercher sur le forum pas moyen de trouver la solutions

un fois de temps en temps mon DX a un ralenti a 2000 tours minute aussi bien a froid qu'a chaud (quand le ralenti est elevé la voiture a toute sa puissance) et quand je pompe sur la pedale de freins le ralenti augmente.

et il y a des jours ou mon ralenti et a 1500 tour minutes et la voiture ne monte pas dans les tours facilement detonation au niveau du plateau de sonde ect... et quand je pompe sur la pedale de freins le ralenti baisse.

je n'y cromprends plus rien.

[Cathar Eleven]

Une vidéo pour être plus explicite peut-être ?

[Niko81600]

Vraiment bizarre ton problème effectivement... Une vidéo oui !

[scottYZ59]

vous voulez la video quand? quand le ralenti est bas? car actuellement il est a 1400... et ne monte pas facilement dans les tours.

j'ai meme pas 90 cv quand le ralenti est ainsi...

[yanncox]

salut,

c'est normal que le ralenti augmente lorsque tu pompes sur la pédale de freins

[MIALHE]

vous voulez la video quand? quand le ralenti est bas? car actuellement il est a 1400... et ne monte pas facilement dans les tours.

j'ai meme pas 90 cv quand le ralenti est ainsi...

Comment tu fais pour savoir que tu as 90cv ?


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[Reuche]

La pifomėtrie ne se trompe jamais

[Niko81600]

:mdr

[scottYZ59]

vous voulez la video quand? quand le ralenti est bas? car actuellement il est a 1400... et ne monte pas facilement dans les tours.

j'ai meme pas 90 cv quand le ralenti est ainsi...

Comment tu fais pour savoir que tu as 90cv ?


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c'est une facon de parlé, histoire d'imager le probleme.

bon le soucis de ralenti elevé est reglé: la durite en plastique grise qui va a l'admission et au tiroir d'air additionnel etait legerement declipsé, de ce fait une prise d'air était présente

par contre elle ne monte pas normalement dans les tours.

[MIALHE]

Tu as ce problème le moteur à chaud, a froid, ou bien les deux ?


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