Probleme sonde lambda avec moteur 2H

[oulhas]

Bonjour,

Je n'arrive pas à mettre le doigt sur une panne intermittente qui a pour symptôme une perte de puissance importante avec un moteur qui semble fonctionner sur 2 cylindres et au ralenti comme un moteur à carbu starter à fond.
La panne cesse au choix en débranchant la sonde bleue, ou la sonde lambda, et quelques fois en mettant quelques coups d’accélérateur étant débrayé et des fois en arrêtant/démarrant le moteur.
Actions réalisées sans effet sur cette panne:
-remplacement sonde bleue qui était hs
-remplacement de l'allumeur dont la tête était hs et dont je doutais de la référence
-vérifications selon possibilités (c'est à dire avec ohmètre et voltmètre) des divers composants électriques selon le manuel vw 2h
-vérifications des entrées d'air possibles sur le circuit d'admission

Entre deux pannes, le moteur fonctionne très bien.

Lorsque j'ai pris possession de ce véhicule, la sonde bleue était débranchée. Le proprio roulait comme ça" pour éviter qu'elle s'étouffe".
De plus les deux derniers controle techniques affichaient 3% de CO.
J'ai remplacé la sonde bleue, nettoyé le stabilisateur de ralenti et repris les réglages selon le manuel du 2h que j'ai trouvé sur le forum. Ceci m'a redonné un ralenti constant de froid à chaud et un controle technique avec 0.01% de CO.
Je pense donc que ce problème dure depuis plusieurs années.


Je ne sais plus où regarder.
Une idée ??

[Cathar Eleven]

Cà sent un problème entre calculateur et sonde lambda.
Essaye en débranchant ta sonde Lambda (prise rectangulaire noire à droite de la culasse face au moteur).
Elle ne devrait plus avoir le hocquet.
La sonde bleue régule le régime de ralenti.

[oulhas]

Effectivement, Cathar, le moteur réagit bien avec la sonde lambda débranchée.
Il me semble moins véloce dans les tours, mais je me fais peut-être des idées.
Par-contre c'est sûr qu'il pue les imbrulés à l'échappement.
Une sonde Lamda, ça peut tomber en panne par intermittence ? Je pensais que cela pourrissait et mourrait.
Dans cette histoire de couple ne serait-ce pas l'Ecu en cause ?
Moi je verrais bien cela m'arriver.
Je vous avais laissé entrevoir dans ma présentation que j'étais maudit par l'électronique embarquée.
Et puis l'Ecu , ça ma toujours couté cher dans ma vie...

[Cathar Eleven]

Elle est branchée sur le catalyseur ta sonde lambda ?
Et ton cata il fonctionne ?
Aurait-il pu être vidé voire remplacé ?

[oulhas]

Oui la sonde lambda est en place et je pense que le catalyseur est encore actif si je m'en réfère au taux de CO à 0.01%.
Ce serait possible d'avoir un si bon résultat sans le catalyseur ??

[Reuche]

0,01 % de co2, c'est beaucoup trop bas, non ??

[Cathar Eleven]

Elle ressemble à çà ta sonde lambda ?
http://www.mister-auto.com/sonde-lambda ... 3!181.html

Si c'est le cas regarde les intervalles de changement préconisés...

[oulhas]

Oui c'est celle-là .
C'est quoi la durée de vie ?
J'ai bien essayé de la démonter avec un clé plate pour voir sa tronche, mais trop bloquée pour le peu d'accès. J'ai vu qu'il y a pléiade d'outils spéciaux pour démonter ces sondes. Cela doit être fréquent qu'elles donnent du fil à retordre au démontage.

@ reuche,

Moi aussi j'ai stressé en voyant cette valeur, mais c'est la valeur mesurée à la sortie de la ligne d'échappement.
La valeur préconisée par le manuel 2h est donnée pour une sonde branchée sur le tube dans le compartiment moteur qui est raccordé juste à coté de la sonde lambda donc avant le catalyseur.
N'ayant pas d'analyseur de gaz, j'ai réglé la richesse avec la couleur des bougies : noir c'est trop riche, blanc c'est trop pauvre et marron c'est bon.

[oulhas]

oups !!
J'avais pas vu que l'interval est de 100000km entre deux changements de sonde.
Mon auto devrait avoir 90000 km donc c'est pas ça ! :fumeur
Plus sérieusement la panne est surement là depuis des années. Cette sonde est peut-être défectueuse depuis toute petite ?

[Cathar Eleven]

Moi je débrancherai et verrai venir.

[oulhas]

Bien tenté de faire ça !
Ceci affecte uniquement la pollution ou aussi le fonctionnement du moteur (puissance, conso) ?

[Cathar Eleven]

Normalement le calculateur se met en mode dégradé.
Du coup tu n'as pas de gestion électronique des paramètres.
Je ne pense par contre que çà nuise à la conso ou à l'agrément.

[Fred59]

La pollution sera toujours bonne. Ton véhicule est d'avant 94.les normes pollution sont larges

[oulhas]

Bonjour,

J'ai fouillé un peu sur le net au sujet des sondes lambda... histoire de ne pas mourir idiot comme on dit .
Les 100000km maxi semblent faire l'unanimité sur les sites consultés.
Il faut un oscilloscope pour tester correctement une lambda.. et ça je n'ai pas.
Mais la mienne, si elle est d'origine, aurait 21 ans et 90000km... de quoi prendre sa (pré)retraite.
Apparemment je n'ai vu que des sondes produisant un courant compris entre 0.1v et 0.9v.
Question: est-ce que c'est le cas de toutes les lambda ?
Si oui pourquoi se ruiner à trouver une sonde d'origine ?
Ici on voit des sondes universelles en 1/2/3/4 fils.
http://www.expressauto24.net/epages/eb8 ... 0cables%22

Celle à trois fils correspondrait à celle de nos moteur 2H. Coté prix, cela vaut le coup de récupérer le connecteur.
Quelqu'un a un retour d'expérience sur ce modèle de sonde ?
A 35€ port compris je crois que je vais faire le cobaye... si j'arrive à démonter cette :enerve de sonde bien grippée.

Cordialement.

[Ebol@2212]

bonjour !
j arrive après le coup de feu mais je voudrai comprendre plus se qui t arrive avec ton moulin !

normalement la pollution est plus ou moins 1

La sonde lambda joue sur ta richesse par rapport au co² qui s échappe, s est en fin de compte la sonde qui confirme au calculateur que le mélange air essence qu'il fait est bon .

donc ma question est : il ne fait pas quoi ton moteur stp ? ou il fait quoi qu'il ne devrait pas faire ?
desoler je n ai pas tous compris.