Compte-tours HS, que dois je faire pour réparer? Le sujet est résolu

[frederic]

Un ami a des soucis avec son compteur (Golf cabriolet de 92' 1800i moteur 2H), depuis peu de temps son compte-tours ne fonctionne plus. L'aiguille ne bouge pas du tout que je démarre son cabriolet ou que je mette des gaz l'aiguille ne bouge absolument pas.
D'où pourrait venir ce soucis (j'ai vérifier les connectiques derrière le bloc compteur et elles sont toutes bien clipsées au compteur)?
Si je dois démonter comment dois-je procéder? Et surtout auriez-vous un tutorial pour ne pas faire d'autres dégâts :oops:

Merci d'avance pour vos lumières

[frederic]

Personne pour m'éclairer sur ce problème de compte-tours ? Personne n'a jamais eu ce genre d'ennui avec son compteur?

[frederic]

Help personne pour m'aider avec ce soucis de compte-tours qui ne fonctionne plus??
Qu'elle peut être la source du problème??

[frederic]

Up Up remonte petit topic car là je suis vraiment calé

[frederic]

Un ptit Up d'aide svp

[Colibri]

Salut,

j'ai eu un pb similaire sur ma golf cabrio de 1985. Plusieurs pb peuvent causer le disfonctionnement du compte-tour.

Pour mon cas :

- j'ai commencé par regarder les cosses côté moteur. Si mes souvenirs sont bon, le fil compte-tour (rouge à liseret noir) arrive au niveau du démarreur. Je te conseil de débrancher la cosse et de passer un petit coup de papier de verre à l'intérieur (avec un petit tournevis) de manière à raviver un peu les contacts, ce que j'ai fait. Résultat, l'aiguille s'est mise à bouger avec un petit temps de retard et un décalage en tours minute.

- J'ai remplacé par la suite le régulateur d'alternateur qui était mort (je n'avais plus de charge batterie...). Et là miracle, tout à remarché. Le compte tour nickel, la jauge d'essence qui ne fonctionnait plus depuis pas mal de temps, la jauge température d'huile également...

Je pense donc dans mon cas que le fait de rouler sur l'énergie de la batterie, et non pas sur celle de l'alternateur à occasioné ces différents soucis élec (batterie = 12V, alternateur = 14V).

Je me rappel également avoir lu un topic sur une diode du compteur qui peut causer l'arret du compte tour si elle ne fonctionne plus.
Je le retrouve et je te met le lien dans un message suivant.

Bon courage.

[Colibri]

Et voilou

viewtopic.php?t=19780&highlight=compteur+diode

Bon courage et tiens nous au jus.

[frederic]

C'est super sympa cilibri mais sur le compteur que je veux réparer tout fonctionne sauf le compte-tours :oops:

Auriez-vous un lien vers un démontage de compteur meme un compteur de golf 2 car apparement c'est la meme technique de démontage et de remontage????

[Colibri]

Non je ne crois pas qu'il y ait de didacticiel pour le démontage du compteur.

Mais avant de tout enlever, je pense qu'il serait utile de vérifier la connection au niveau du démarreur.

Si vraiment il ne se passe toujours rien, alors oui il faut sûrement démonter le compteur....

Ce n'est pas trés compliqué...il faut juste se lancer.

1- Il faut commencer par enlever tous les boutons (chauffage, ventilo etc) juste en tirant.
2- Enlever les caches plastiques niveau phare et feux de détresse, avec un petit tournevis en faisant levier. ca vient assez facilement
3- On peut ensuite enlever le cache extérieur du tableau de bord (avec le liseret chromé), car des vis apparaissent.
4-Aprés il faut démonter les fixations du compteurs (2 vis) et défaire la connectique.

Un petit conseil : faire une photo avant de tout démonter....

A+

[frederic]

Merci à toi Colibri
Pour te rassurer j'ai déjà démonté plusieurs tableaux de bord complet avec les boutons, les caches, etc... mais je n'ai jamais démonté juste le bloc compteur car j'ai peur d'habimer le circuit imprimé.
Pour la fiche au démarreur je pense que j'ai pas besoin d'y regarder car quand j'ai essayé avec mon compteur dans son auto en le branchant sur toute les fiches et connectiques derrière le tableau de bord et tout fonctionnait parfaitement (compte-tours, vitesse, MFA et température d'eau). Donc le problème vient de son compteur et plus particulièrement du compte-tours dans le bloc compteur.
Je vais donc devoir opérer son bloc compteur sans tutorial, ça me fait un peu peur :oops:
Si quelqu'un a une photo d'un compteur démonté (opéré) je suis preneur

[Colibri]

Effectivement ça peut faire peur à première vue. :shock:

Mais si tu dois faire un échange std du compte tour, ce n'est en fait pas trés dur !! J'ai moi même démonté tout mon compteur, et pourtant je suis trés trés nul en élec. Mais c'est vrai que j'ai réfléchis à deux fois avant de me lancer.... :mrgreen:

Le circuit imprimé derrière le compteur est en fait un plastique souple. Il y a plusieurs écrou à enlever, et à repérer au préalable, mais rien de trés compliqué au final.

Des écrous fixent également le bloc compte-tour, mais rien de méchant. Si vraiment cela te fait peur, une autre solution est d'acheter un compteur d'occase, et de changer le bloc entier.

Mais attention de ne pas te faire refiler une merde....c'est ce qui m'est arrivé...le compteur est arrivé avec ses pates de fixation péter....j'ai donc du tout démonter et changer que les partie malades.

Va sur le site "Atelier 13". C'est un garage de passionés golf. Ils ont toutes les pièces que tu cherches !! Le lien est disponible sur le site. Le mec est sérieux et compétent avec en plus des prix correcte. Si j'avais su, j'aurais acheter mon compteur chez lui.

Voilou

A+

[frederic]

Merci je vais aller visiter ce site

[aeron]

pour moi

en changeant l’élément électrique de pression d'huile qui déconnait dans le compteur.

1 démarrage nickel tout fonctionne,

2 démarrage plus de compte tour , plus LED pression d'huile , plus LED batterie, plus LED clignotant, plus jauge essence, plus température?

et quand je le démonte ça refonctionne et après plus riennnnnnnnnn