en se week end de l an 2012 j ai redémonté la courroie de distrib parce que en regardant de plus prés quand l' "OT" de la poulie de culbu était en position ,et bien je pointais sur le volant moteur le -6° donc pas bon! enfin maintenant je pointe sur la petite encoche du volant moteur, le 0° quoi !!!
Bon l allumage calé sur l encoche ,tittine veut bien partir et garde très difficilement le ralentit mais sa s est quand même bonne nouvelle "ELLE VEUT BIEN LE PRENDRE"(le ralentit lol). elle cale quand même au bout d'un moment .
j ai des retour dans l admission qui clac !
Que dois je faire pour que le ralentie soit plus régulier et mélodieux , Bref pour qu' elle tourne comme une horloge ???? merci
une autre question j ai touche la petite vis de butée sur le boitier papillon ! pour le réglage s est avant le clic ou après le clic que je resserre l écrou.
et pour le débitmètre combien de tours de vis pour CO² au minimum pour un mélange correcte! j ai aussi touché .... chuit une buse lol
merci d avance pour tous vos réponses !
voila le dessin que ma communiqué une ami!
sinon j ai cette lampe pour régler l avance ... mais comment dire heuuuuuuuuu
tout en essayant de me préservé !!!!! je ne sais pas comment faire, sur quoi je doit pointé 
enfin voila je suis sur que je ne suis pas loin .....
PS: si un jedi du moteur a explosion passe par la et qu'il a envie de prendre le temps pour m’expliquer je l écouterais tel un obéissant "padawan" ... que la force soit avec vous !!!!!
