Après plusieurs année sans tourner, la golf démarre et prend directement des tours (min 2000)..
J'avais le même problème sur ma première gti (je pense que c'était un soucis d'allumage mais pas sur du tout) mais le ralentit baissait une fois le moteur plus chaud.
Nous n'avons pas encore su faire tourner la golf jusqu'à ce que le moteur chauffe suffisament pour voir si le régime diminue(à cause du bruit...).
Chez moi, à froid, il est aux à l'entour de 1300-1400 je pense. Mais je ne connais pas les similitudes/différences entre injection et carbu à ce niveau.
Est ce effectivement un soucis d'allumage, d'une prise d'air, ou tout simplement d'un réglage de ralentit?
Merci d'éclairer ma lanterne
