Cela faisait longtemps que je n'avais pas posté sur le forum oui mais voilà...
depuis quelques jours le cab sportline de ma femme me pose quelques problèmes, à savoir une grosse fuite d'huile côté distrib... je ne sais pas encore exactement par où car bien qu'ayant enlevé le cache courroie je n'arrive pas à déterminer exactement. J'ai essayé de mettre du "stop fuite" de chez Bardhall en priant beaucoup, mais ça n'a rien fait. ça fuit beaucoup et l'huile se disperse sur les courroies qui elles même la propusle un peu partout...Le moteur avait déjà un problème de joint de queue de soupape HS (fumée bleue abondante après 30 secondes au ralentit lors du démarrage surtout lorsqu'il fait chaud) mais ça n'empêchait pas de rouler...
Notre véhicule a 191 000 bornes mais est hyper propre et entièrement d'origine.
Mes questions sont les suivantes:
1. A votre connaissance existe t il des moteurs 1800 carbu EX en échange standart car chez WV on me dit que non...
2. Savez vous si les joints spy de queue d'arbre à câme, de vilo... peuvent se changer de l'extérieur sans déculasser ni tomber le moteur (je sais que les joints de queues de soupapes, eux, ne peuvent se faire qu'en déculassant)...
Mettre un moteur d'occas ne m'inspire pas car je ne peux pas avoir la certitude du kilométrage ni de l'état et vu que ceux ci commence à dater pas mal...
Voilà, merci par avance de vos réponse car ce véhicule est en parfait état et on veut le conserver, j'envisage même de tomber le moteur et le refaire complètement mais pas d'en l'immédiat car je vais être papa dans 6 mois et j'ai d'autres priorités...
) il démarre super bien, il a une puissance normale (pour un 90 cv...) 150 à 160 kmh en pointe, c'est pas un foudre de guerre mais ça accélère quand même, bien qu'on ne lui tire pas dedans, conso de 8 litres...
