Différences entre calorstatn, thermostat d'eau, sondes... Le sujet est résolu

[waouwaou]

Bonjour,

J'ai une Karmann de 89 moteur DX. Quand elle chauffe (le ventilo ne se déclenche plus, je l'ai testé lui fonctionne), elle donne de sacrés à-coups ! Je cherche donc le défaut ailleurs. J'ai trouvé sur le forum des infos, mais c'est assez confus pour moi la différence entre le calorstat (près pompe à eau c'est ça ?), la sonde du radiateur, la sonde de température d'eau, le thermostat d'eau...

Quelqu'un saurait-il différencier ?

Merci,

Bien à vous

François

[yannosportline]

le carlostat c'est lui qui s'ouvre a une certaine température pour que ton circuit d'eau refroidisse(avec le déclechement du ventilo)
et la pompe elle serre a faire circuler ton liquide de refroidissement dans le circuit aprés te dire se qu'il faut changé peut être ta sonde de température moi j'ai plus facile devant la voiture

[coolraver]

le calorstat et le thermostat c'est la meme chose, c'est un abus de langage, calorstat c'est un marque comme le bon vieux frigidaire...

si ton ventillo ne se declenche pas c'est surement la sonde thermo contact sur le radiateur...

[waouwaou]

Merci les gars.
La sonde radiateur, elle est où exactement ? Quand on est face à la voiture, capot ouvert, en bas à droite du ventilo il y a un contacteur électrique a 3 contacts. La sonde est dedans ?

[coolraver]

oui

[banditblue]

c'est celui la,lorsque tu est en face de ta golf, en bas à droite sur le radiateur


il permet de déclencher le ventilateur lorsque ton liquide de refroidissement dans le radiateur affiche une certaine température

[waouwaou]

Merci !
Pour la tester (disons voir si elle lance le ventilateur) est-ce qu'on peut/doit mettre des bornes en contact pour déclencher le ventilo ? Si oui lesquelles ? Il y en a 3.
Merci

[coolraver]

oui tu ne risque rien...de memoire c'est les deux prise exterieure mais je peux me tromper...

[banditblue]

dégage simplement les caoutchoucs de protection de la prise de ton ventilo et celui de la sonde du radiateur
tu vera les fil et en deduira lequel sont le + ventilo et la masse

si tu en as 3 c'est que ta sonde delivre deux tension différente c'est à dire
- 1 vitesse moindre d'enclenchement du ventilateur
- et la seconde un peux plus forcé