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la valve jaune et noir se situe sur la durite qui part de ta boule verte elle se situe un peu a droite du carbu si tin circuit est comme a l'originebanditblue a écrit :bon j'ai fait 3 photos de mon carbu vite fait
apparement je n'est pas l'espece de tampon (n°19 du schema) ou filtre entre les durite de dépression
en image
le slide-show
bon c'est vrai que les branchement ne sont pas au top :yeux
mais j'attend les jours meilleurs pour réaliser un branchement correcte tel qu'il est donné dans la rta :oui
au moin une chose de sur c'est que a froid je suis au alentours de 1200 / 1500 tr/mns
aprés c'est au poil
photoyannosportline a écrit :j'ai remarqué sur tes première foto que il y a un branchement avec des cosses qui me parait un peu litigieux car c'est une fiche a l'origine et si c'est mal branché ou mal isolé cela peut te causer je genre de soucis
Sais tu si je peu retrouver une cosses d'origine pour la remettre ou une technique pour améliorer le branchement actuel ???yannosportline a écrit :j'ai remarqué sur tes première foto que il y a un branchement avec des cosses qui me parait un peu litigieux car c'est une fiche a l'origine et si c'est mal branché ou mal isolé cela peut te causer je genre de soucis
Ok merci tiens moi au courant, je vais essayer de trouver un coin chaud pour me pencher la dessus en attendant de trouver un branchement d'origine !!!yannosportline a écrit :ba oui tu peut refaire le branchement il faut que tu trouve la prise d'origine après soit tu reffet entièrement le branchement de son départ ou tu fait un raccord en soudant les fils a l'étain , la! vue le temp je bouge pas trop , mais quand je vais aller aux garage je regarderais si je trouve pas un branchement qui traine
