broute a bas regime Le sujet est résolu

[coolraver]

J’en suis toujours au même point pour le moment
Cependant j'ai était voir une personne qui a des VW est-il m'a dit que cela venait surement du pot d'échappement qui serait obstrué, cela pourrait être possible puisque le véhicule roule que le weekend.
Connaissez-vous une bonne méthode pour le nettoyer ???

t'a une patate dans le pot?

[lolocox62]

:mdr :mdr

[Jed]

Y a peut être un renard qui a fait son terrier dedans ?

bref plus sérieux... vu l'état de ton filtre à air je suppose que l'entretien laisse un peu à désirer

Donc l'ordonnance du "Bon Docteur Jed "

un filtre neuf
4 bougies
un faisceau de fils de bougies (les 5)
voire même une tête de delco et le doigt qui va bien

le tout ne va pas te coûter une fortune et ce sont les bases pour avoir un truc qui tourne rond

et puis à mon avis laisse de coté la personne qui pense que ton pot est bouché ou alors va voir un marabout on ne sait jamais

[CJpol]

L’entretient a toujours était effectuer au moment qu'il fallait, mais c’est vrai que le filtre à air est essence je l’ai pas fait

[CJpol]

j'ai déjà changer les bougies plus que le reste

[CJpol]

je pense commander sa demain
est-ce bon ? :

http://www.mecatechnic.com/GO1_GC45000_ ... i--GLi.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.mecatechnic.com/GO1_GC45710_ ... Li-84-.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.mecatechnic.com/GO1_GC30802_ ... Polo-4.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.mecatechnic.com/GO1_GC30900_ ... -07-84.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.mecatechnic.com/GO1_GC32102_ ... -+-G60.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

soit environ 100 euro avec les fdp, cela semble t-il correcte pour le prix

[coolraver]

y a comme une incoherence dans ce que tu achete

de quelle année est ta cab?

deja le doigt n'est pas le bon

ensuite la tete c'est pour une ancienne jusqu'a 84 et le faisceau c'est post 84

[lolocox62]

salut, pour moi oui, sauf le rotro , celui va aller, c'est celui que j'avait avant (ancien proprio) mais là j'ai remis un avec coupure en zone rouge

http://www.mecatechnic.com/GO1_GC30804_ ... tinger.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jed]

Comme dit Coolraver c'est pas très cohérent pour un DX de 1991
à mon avis mais ce n'est qu'un simple conseil

démonte ta tête d'allumeur et ton doigt comme ça tu auras le modèle

prends aussi ta carte grise

tu vas sur Osacaro, qui est bien plus sérieux, mieux documenté et pas plus cher

Tu auras de la marque qui tient la route

Si tu as un doute... tu leur téléphones ce sont de vrais pro de la pièce détachée...

[CJpol]

c'est un cab de 1991
pour ce qui est de la tête et le rotor, le mien est comme sa, c'est pour sa

[CJpol]

c'est sa qui est bizare le rotor n'est pas le même que celui montré lolocox62
:hmmm2

[coolraver]

c'est un cab de 1991
pour ce qui est de la tête et le rotor, le mien est comme sa, c'est pour sa

si tu prend un rotor de Dx GTI et un EG GTI a priori ils sont identiques et pourtant non...


pour les cab recent c'est pire car ils y a plusieurs modeles, selon que c'est un allumeur bosch ou ducellier

[coolraver]

c'est un cab de 1991
pour ce qui est de la tête et le rotor, le mien est comme sa, c'est pour sa

alors ou se trouve le rupteur sur ton DX?

[CJpol]

il se trouve a 7200 t/min je croi

[coolraver]

il se trouve a 7200 t/min je croi

bin oui mais ou???