Tracide a écrit :non, elle sort d'ou ta nouvelle platine relais? elle viendrai pas d'une golf 2 gti ou 16 s par hasard?
le 31b c'est l'alimentation de la pompe, si ca marche avec l'ancien sans cette broche c'est que c'est brancher en direct et que je dirai qu'il y a un gros loup!!!
ma platine est c'est:
- Golf 1 depuis 08/82->
- Golf 2 84 ->07/89
donc je pense pas me planter.
après coolraver je reconnais mon erreur mais pourquoi sur méca, ils disent que c'est mon type de moteur (DX)
http://www.mecatechnic.com/GO1_GC43002_ ... i-1800.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
le relais de mk2 correspond parfaitement a celui que j'ai "d'origine" je vais le prendre on verra bien. Mais je comprend pas pourquoi
je vous tiens informer des news
celui que tu as d'origine n'est pas forcement d'origine non plus
le probleme de ta cab c'est que c'est une année charniere, il faut verifer les numero de piece de ton ancienne platine et de ton ancien relais et nous les donner qu'on verifie tout ca
il ne faut pas se fier aux indications farfelus de mecatechnic sur le sujet sans etre sur de l'année de ta piece en reference sur le logiciel VW
vas plutot sur http://www.topwagen.com" onclick="window.open(this.href);return false; il y a une correspondance avec les numero de piece vw
si tu prend un relais de golf 2 tu risque de te planter a nouveau
parce que le DX a exister en berline ET en cabriolet....les cab ont simplement deux modeles de platines et relais en modele DX avant et apres 86 il me semble (a confirmer) il suffit que tu ais la mauvaise platine et hop c'est l'erreur assuréaprès coolraver je reconnais mon erreur mais pourquoi sur méca, ils disent que c'est mon type de moteur (DX)
http://www.mecatechnic.com/GO1_GC43002_ ... i-1800.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
