Efficacité des phares Le sujet est résolu

[fabiosdi]

Je ne vais pas tarder à changer mes phares, qui doivent être dans leur 30 eme année. :oui .
Il sont super crades à l'interieur :yeux

J’hésite entre des phares de type origine, avec des stries, et des phares en glace lisse.

J'ai une faiblesse au niveau esthétique pour les type origine, mais je pense que les glaces lisses" éclairent" mieux, d'où mon hésitation.
Je vais parcourir des petites routes de campagne pour aller au boulot, j'ai envie d'y voir clair...
Avez vous des infos là dessus?

D'avance merci

[fredodido]

bjr , pour ma part j'ai changer pour du lisse type cristal et cela éclaire aussi bien voir mieux ! apres les ampoules font bcp !

[lovevw]

Je suis d'accord, les ampoules y sont pour beaucoup, les stries servent à dessiner la forme du faisceau d'éclairage, sur les glaces lisses, c'est la parabole qui fait la forme. Donc si tu prends des phares neufs ou en très bon état, (biens réglés évidemment) je pense que c'est pareil à condition d'avoir des ampoules efficaces. Je ne sais pas si ça existe toujours, mais il est possible de mettre des ampoules plus puissantes.

[MrSev]

Xénon direct ... :mdr

J'avoue que l'éclairage n'est pas fameux (Glaces transparentes d'origines, ampoules jaunes), mais bon, on peut pas lui en vouloir non plus à notre bon vieu cab'

[fabiosdi]

merci pour ces réponses.
J'ai acheté des phares de type origine neufs, couplés à des ampoules Philips " +30%"
Je vous donnerai mon impression une fois montés et réglés

[Greendidi]

merci pour ces réponses.
J'ai acheté des phares de type origine neufs, couplés à des ampoules Philips " +30%"
Je vous donnerai mon impression une fois montés et réglés

Oui, les ampoules Vision et Vision Plus donnent de bons résultats sur un éclairage moyen à la base, j'installe cela direct quand j'achète un nouveau véhicule (genre vieux tromblon moto ou voiture )

[fredodido]

merci pour ces réponses.
J'ai acheté des phares de type origine neufs, couplés à des ampoules Philips " +30%"
Je vous donnerai mon impression une fois montés et réglés

Oui, les ampoules Vision et Vision Plus donnent de bons résultats sur un éclairage moyen à la base, j'installe cela direct quand j'achète un nouveau véhicule (genre vieux tromblon moto ou voiture )

j'ai installe du philips vision+ sur mon c-max et je ne vois pas mieux ! a 18 euros l'ampoule tres decu !

[Greendidi]

j'ai installe du philips vision+ sur mon c-max et je ne vois pas mieux ! a 18 euros l'ampoule tres decu !

Il n'éclaire pas déjà correctement le CMax à l'origine, c'est une voiture moderne ?
J'ai toujours trouvé ça bien mais sur des véhicules anciens qui éclairent moyens, pas mis sur une caisse moderne y'a pas besoin ...

[Jed]

Le mieux c'est Philips X'trem power

surtout pas d'ampoule xenon !

[fabiosdi]

Le deuxième n'est pas encore monté( je suis interdit de garage chez moi )
Je suis déjà satisfait du rendu sur la voiture: un phare neuf, c'est beauuuuuuuuuuuu

Je n'ai pas encore cherché, mais quelqu'un aurait une méthode pour régler ses phares en se plaçant face à un mur?

[MrSev]

Le mieux c'est Philips X'trem power

surtout pas d'ampoule xenon !

Moi je disais ça en blaguant au départ, mais pourquoi pas de Xénon ?

[PHYL81]

franchement, mes longues portées blanc d'origine eclaiernt superbement bien

mieux que la polo de ma femme de 2007, et mieux que sa Kia Rio toute neuve

on peut bien sûr faire mieux

[MrSev]

c'est vrai que les LP marchent bien, j'ai été surpris (même avec des ampoules jaunes!) du coup, il est hors de question que je les enlève:

Vive les calandres 4 phares!!!

Mais bon, on peut pas rouler comme ça tout le temps non plus

Je voulais surtout savoir si la réponse de Jed était dû à son 'intégrisme' de l'origine (je dis ça en rigolant, à ne pas prendre mal hein ) ou bien s'il y avait un risque quelconque sur nos cab' ?

[Jed]

En fait il y a plusieurs raisons
C’est totalement interdit de transformer des phares à iode en xénon

C’est dans la pratique totalement impossible puisque qu'avec les Xénon il doit y avoir obligatoirement des laves phares et un réglage d'azimut automatique (ce qui est impossible à installer sur une golf cab)

Derniers point comme les optique d'origine ne sont pas prévues pour recevoir des ampoules xénons (pas de lentille convexe) et que les ampoules sont plus longues que des halogènes ça donne un faisceau merdique qui éblouit systématiquement la personne qui vient en face…

Donc le xénon est plus une source d’emmerdes qu’autre chose...

Une calandre quatre phares avec de bonnes ampoules blanches ça donne un excellent éclairage

[MrSev]

Ok, merci Jed pour cet 'éclairage' :mdr