sonde lambda et décatalysation

[PHYL81]

je compte décatalyser ma 1600 carbu RE

je vais donc enlever le catalyseur et mettre un manchon sur la ligne d'échappement

il semble cependant qu'il y ait une sonde lambda, avec un boitier calculateur, se trouvant sur l'aile droite dans le compartiment moteur?

je voudrais savoir ce que je fais de la sonde et du boitier après décatalysation. Cette sonde serait sur le colelcteur, avant le pot catalytique?
je peux donc la laisser et ne rien toucher, ou faut-il adapter le circuit de calcul de la sonde?

merci de sinfos précises, pour ne pas faire de conn.....

[jeanjean]

salut
ça y est moi c'est fait par contre ce n'est pas le même moteur le mien est un EW carbu, pour le pot catalytique je l'ai vidé et remis en place comme ça (à l'époque j'avais déjà fait ça sur ma 405 MI 16 et ça marchait carrément plus fort après, seul soucis c'est quelle ne passait plus au contrôle, je remontais donc le catalytique à chaque fois), pour ce qui de la sonde, je l'ai laissé en place et débranché du boitier, d'ailleurs j'ai aussi viré mon boitier et les autres sondes qui vont avec.ça fonctionne très bien comme ça et pour 0 euros que de l'huile de coude.
jean-yves

[PHYL81]

merci jean

petite correction à tes propos, sous couvert de gens ultra-compétents qui em corrigeront si je dis une bêtise

le moteur RE est un EW catalysé, c'est le même moteur
RE figure sur l'étiquette du coffer arrière, mais c'est EW sur la carte grise
nous avons donc les mêmes moteurs

par contre, la mienne est de 1990, origine allemagne, mais en 1990, le catalyseur n'etait pas obligatoire en france, je peux donc décatalyser sans souci au CT ( que les savants me corrigent si je dis encore une bêtise, ça m'évitera d'en faire une autre pire, et de remonter mon cata pour une contre-visite)

pour le boitier et la sonde, c'est ce que je pensais, tout enlever sans rien modifier, c'est très simple du coup

Jean, tu me confirmes donc que je vais sentir une bonne différence au niveau puissance?

merci des avis complémentaires

ça me ferait du bien :mdr

[jeanjean]

salut
le mien est EW sur la carte grise et sur l'étiquette dans le coffre, aussi d'origine allemand, et aussi de 1990, tout pareil
le cata était obligatoire en France à partir de 1994 il me semble
regarde sur le post que j'ai fait sur le carbu 2E j'ai fait une photo du boitier , regarde si c'est le meme
si tu as un doute fait une photo et je te confirme
pour la peche ça ne peut que lui faire du bien, quand tu démontera ton cata et quand tu verras ce qu'il y a dedans tu va avoir peur, tu vas voir le bouchon que ça fait

bon courage
jean-yves

[PHYL81]

j'espère bien, c'est pour ça que je décatalyse

c'est bizarre ton étiquette coffre, normalement le EW est la version non catalysée
il a peut-être été catalysé après sa sortie d'usine, le tiens?

je te ferai les photos en fin de semaine, je suis en déplacement

[jeanjean]

pas de soucis pour les photos :oui
oui le mien a été catalysé après sa sortie car sur le boitier electronique c'est écrit 1999 et vu le montage, je pense que ça été fait par un préparateur et non pas par VW
jean-yves

[PHYL81]

yes

j'ai une voiture allemande, pareil, catalysée après sortie usine
je pense qu'ils avaient un avantage fiscal à catalyser leur voiture non catalysées usine, car beaucoup on fait cela en allemagne

[jeanjean]

c'est possip :mdr :mdr